Saksamaa lennukaos: kõrged tasud ohustatud lennundus!

Saksamaa lennukaos: kõrged tasud ohustatud lennundus!

Saksamaal kurdavad arvukad lennuettevõtjad, eriti Düsseldorfi lennujaamas, tõusude ja kõrgete maksude üle, millel on negatiivne mõju lennundusele. Vastavalt derwesten.de on olnud aastate peamine probleem. Saksamaa õhutranspordi juhtimise föderaalne ühing (BDL) teatas hiljuti, et need kulud suurenevad peaaegu 1,2 miljardi euro võrra aastas.

BDL -i president Jens Bishop kirjeldab kulusid kui "absurdset" ja kutsub tungivalt föderaalvalitsuse meetmeid, eriti lennuliiklusmaksu tühistamist. See suur rahaline koormus võib Euroopa võrdluses Euroopa võrdluses maha minna, hoiatavad eksperdid. Hoolimata Corona pandeemia järelmõjudest, lahkub Saksamaa lennundus vaid kõhklevalt kriisirežiimist, samas kui teised riigid on juba kiiremini normaalsed.

kasvavad tasud ja nende tagajärjed

Kasvavate kulude põhjused on mitmekesised. Lennuettevõtjad kurnavad lisaks lennuliikluse maksu suurenemist, lennujuhtimise tasusid ja turvakontrolli. Lisaks tuleb nüüd 500 miljonit eurot aastast kuludest seostada kogu EL-i kogu kohustusega lisada kliimasõbralik lend bensiin (SAF), mis vähendab olukorda veelgi. Võimalikud trahvid ähvardavad, kui Saksamaa lennuettevõtjad ei saa piisavalt e-dosiini, et täita nõutavat lisakvoodi.

Kõrgetel tasudel on juba tagajärjed: lennuettevõtjad annavad reisijatele kulud edasi. Tüüpilisel Euroopa lennul kaotatakse umbes 30 eurot piletihinnast riiklike tasude korral. Lisaks on Düsseldorfi lennujaamas pikkade lendude langus dramaatiline, kus ühendusi on kuni 70 protsenti vähem.

mõju lennuliikluse asukohale Saksamaa

Nende kõrgete kulude mõju on märkimisväärne. Saksa lennuettevõtjad on sunnitud kasvuplaane piirama, samas kui paljud välismaised lennuettevõtjad kaaluvad oma taganemist Saksamaa turult. Piiskop hoiatab, et kõrgete riikide kulude tõttu väldivad lennuettevõtjad üha enam Saksamaa. See areng ei saa mitte ainult ohustada lennujaamade seost, vaid avaldada ka pikaajalist negatiivset mõju kogu majandusele.

Lisaks näitab numbrite võrdlus: tänapäeval on ainult poole vähem kodumaiseid lende kui 2019. aastal. See on selge näitaja murettekitavate tingimuste kohta, mille põhjuseks on kasvavad tasud ja ebapiisavad poliitiline toetus. n--tv rõhutab, et vaatamata lennuliikluse maksustamisele ei olnud vaja. Lisaks keerulisem.