Njemačka u kaosu leta: Visoke naknade ugroženi zrakoplovstvo!

Von Markus Schneiderling

Hohe Gebühren und Steuern belasten Flughafen Düsseldorf und die deutsche Luftfahrtindustrie. Forderungen nach Senkungen werden laut.
Visoke naknade i porezi opterećuju zračnu luku Düsseldorf i njemačku zrakoplovnu industriju. Zahtjevi za smanjenjem su glasni. (Symbolbild/ANAG)

U Njemačkoj, brojne aviokompanije, posebno na aerodromu Düsseldorf, žale se na rastuće naknade i visoke poreze koji negativno utječu na zrakoplovstvo. Prema derwesten.de , glavni su troškovi glavni problem. Federalno udruženje njemačkog upravljanja zračnim prometom (BDL) nedavno je upozorilo da se ti troškovi povećavaju za gotovo 1,2 milijarde eura godišnje.

Predsjednik BDL -a Jens Bishop opisuje troškove kao "apsurdne" i hitno poziva mjere savezne vlade, posebno otkazivanje poreza na zračni promet. Ovaj visoki financijski teret mogao bi nastaviti u europskoj usporedbi u europskoj usporedbi, upozoravaju stručnjaci. Unatoč naknadnim učincima korone pandemije, njemačko zrakoplovstvo samo oklijeva napušta krizni način, dok su druge zemlje već brže u normalnoj.

Rastuće naknade i njihove posljedice

Uzroci sve većih troškova su raznoliki. Zrakoplovne kompanije dodatno opterećuju porast poreza na zračni promet, naknade za kontrolu zračnog prometa i sigurnosne kontrole. Osim toga, 500 milijuna eura godišnjih troškova sada se mora pripisati obvezi EU-a za dodavanje letačkog benzina prilagođenog klimu (SAF), što dodatno pooštri situaciju. Moguće novčane kazne prijete ako njemačke aviokompanije ne mogu dobiti dovoljno e-kerozina da ispune potrebnu dodatnu kvotu.

Visoke naknade već imaju posljedice: aviokompanije prenose troškove putnicima. Na tipičnom europskom letu eliminirano je oko 30 eura cijene ulaznica na državne naknade. Pored toga, zračna luka Düsseldorf ima dramatičan pad letova dugih -gdje je do 70 posto manje veza.

Učinci na mjesto zračnog prometa Njemačka

Učinci ovih visokih troškova su značajni. Njemačke aviokompanije prisiljene su ograničiti planove rasta, dok mnoge strane zrakoplovne tvrtke razmatraju svoje povlačenje s njemačkog tržišta. Biskup upozorava da Airlines zbog visokih državnih troškova sve više izbjegavaju Njemačku. Ovaj razvoj ne samo da bi mogao ugroziti povezanost zračnih luka, već je i dugoročno negativne učinke na cjelokupno gospodarstvo.

Pored toga, usporedba brojeva pokazuje: Danas postoji samo polovica toliko domaćih letova kao u 2019. godini. Ovo je jasan pokazatelj alarmantnih uvjeta, koji su uzrokovani rastućim naknadama i neadekvatnom političkom potporom. n-tv su bili uprkos u alomu, koji nisu bili u aboliranju. dodatno teže.

Zaključno, postaje jasno da bi se bez ciljanih mjera za smanjenje troškova atraktivnost Njemačke mogla i dalje smanjivati. Industrija je na raskrižju, a odgovornost sada leži na vladi za rješavanje gorućih problema.

Details
Quellen