Duitsland in Flight Chaos: Hoge tarieven Endanger Aviation!

Duitsland in Flight Chaos: Hoge tarieven Endanger Aviation!

In Duitsland klagen talloze luchtvaartmaatschappijen, vooral op de luchthaven van Düsseldorf, over stijgende vergoedingen en hoge belastingen die een negatieve impact hebben op de luchtvaart. Volgens de derwesten.de , zijn de staatsproblemen al jaren een hoofdprobleem. De Federal Association of Duitse Air Transport Management (BDL) heeft onlangs gewaarschuwd dat deze kosten per jaar met bijna 1,2 miljard euro stijgen.

BDL -president Jens Bishop beschrijft de kosten als "absurd" en roept dringend maatregelen van de federale overheid, met name de annulering van luchtverkeersbelasting. Deze hoge financiële last kan achterblijven in een Europese vergelijking in de Europese vergelijking, waarschuwen experts. Ondanks de na-effecten van Corona Pandemic verlaat de Duitse luchtvaart alleen aarzelend de crisismodus, terwijl andere landen al sneller naar normaal zijn.

stijgende kosten en hun gevolgen

De oorzaken van de stijgende kosten zijn divers. De luchtvaartmaatschappijen spannen bovendien een verhoging van de luchtverkeersbelasting, vergoedingen voor luchtverkeersleiding en voor beveiligingscontroles. Bovendien moeten nu 500 miljoen euro van de jaarlijkse kosten worden toegeschreven aan de EU-brede verplichting om klimaatvriendelijke vluchtpetrol (SAF) toe te voegen, die de situatie verder aanspreekt. Mogelijke boetes bedreigen als de Duitse luchtvaartmaatschappijen niet voldoende e-kerosine kunnen krijgen om aan het vereiste extra quotum te voldoen.

De hoge kosten hebben al gevolgen: luchtvaartmaatschappijen geven de kosten door aan de passagiers. Tijdens een typische Europese vlucht worden ongeveer 30 euro van de ticketprijs voor staatskosten geëlimineerd. Bovendien heeft de luchthaven van Düsseldorf een dramatische daling van de lange vluchten, waar er tot 70 procent minder verbindingen zijn.

De effecten op de luchtverkeerslocatie Duitsland

De effecten van deze hoge kosten zijn aanzienlijk. Duitse luchtvaartmaatschappijen worden gedwongen om groeiplannen te beperken, terwijl veel buitenlandse luchtvaartmaatschappijen hun terugtrekking van de Duitse markt overwegen. Bishop waarschuwt dat Duitsland steeds meer wordt vermeden door luchtvaartmaatschappijen vanwege de hoge staatskosten. Deze ontwikkeling kan niet alleen de verbinding van de luchthavens in gevaar brengen, maar hebben ook lange termijn negatieve effecten op de hele economie.

Bovendien laat een vergelijking van de cijfers zien: vandaag zijn er slechts de helft zoveel binnenlandse vluchten als in 2019. Dit is een duidelijke indicator voor de alarmerende omstandigheden, die worden veroorzaakt door stijgende kosten en onvoldoende politieke steun. De n-tv benadrukt dat ondanks de air-verkeersactiviteit niet meer hit in de bundesste. Bovendien moeilijker.