Tyskland i flyrakaos: Høye gebyrer setter luftfart!

Tyskland i flyrakaos: Høye gebyrer setter luftfart!

I Tyskland klager mange flyselskaper, spesielt på Düsseldorf flyplass, over stigende gebyrer og høye skatter som har en negativ innvirkning på luftfart. I følge derwesten.de , har de statlige kostnadene vært et main-maincesten.de . Federal Association of German Air Transport Management (BDL) varslet nylig at disse kostnadene øker med nesten 1,2 milliarder euro årlig.

BDL -president Jens Bishop beskriver kostnadene som "absurd" og kaller haster tiltak fra den føderale regjeringen, særlig kansellering av flytrafikkskatt. Denne høye økonomiske belastningen kan fortsette å gå bak i en europeisk sammenligning i europeisk sammenligning, advarer eksperter. Til tross for ettervirkningene av Corona Pandemic, forlater tysk luftfart bare nølende krisemodus, mens andre land allerede er raskere til det normale.

Stigende gebyrer og konsekvensene av dem

Årsakene til de økende kostnadene er forskjellige. Flyselskapene anstrenger i tillegg en økning i flytrafikkskatt, gebyrer for flytrafikkontroll og for sikkerhetskontroller. I tillegg må 500 millioner euro av de årlige kostnadene nå tilskrives EU-brede plikten til å legge til klimavennlige flybensin (SAF), som ytterligere strammer situasjonen. Mulige bøter truer hvis de tyske flyselskapene ikke kan få nok e-Kerosine til å oppfylle den nødvendige tilleggskvoten.

De høye gebyrene har allerede konsekvenser: flyselskaper gir kostnadene for passasjerene. På en typisk europeisk flytur elimineres rundt 30 euro av billettprisen på statlige gebyrer. I tillegg har Düsseldorf Airport en dramatisk nedgang i lange flyreiser, hvor det er opptil 70 prosent færre forbindelser.

Effektene på flytrafikklokalet Tyskland

Effektene av disse høye kostnadene er betydelige. Tyske flyselskaper blir tvunget til å begrense vekstplaner, mens mange utenlandske flyselskaper vurderer sitt tilfluktssted fra det tyske markedet. Biskop advarer om at Tyskland i økende grad blir unngått av flyselskaper på grunn av de høye statskostnadene. Denne utviklingen kunne ikke bare true sammenhengen mellom flyplasser, men har også langvarige negative effekter på hele økonomien.

I tillegg viser en sammenligning av tallene: I dag er det bare halvparten av så mange innenlandsflyvninger som i 2019. Dette er en klar indikator på de alarmerende forholdene, som er forårsaket av stigende gebyrer og utilstrekkelig politisk støtte. n-tv understreker at til tross for at til tross for at det var nødvendig. I tillegg vanskeligere.