Tyskland Ticket: Er prisstigningen for passagerer?

Tyskland Ticket: Er prisstigningen for passagerer?
meget Mobilitetsoffensiv af trafiklyskoalitionen i Karlsruhe. Billetten er etableret som det dominerende tilbud i lokal offentlig transport (offentlig transport). Oprindeligt blev Tyskland-billetten oprettet som et resultat af den vellykkede introduktion af 9-euro-tickets I sommeren 2022, som var del af en omfattende lettelsespakke.I perioden mellem juni og august 2022 blev der imponerende 52 millioner 9-uro-tickets solgt. Initiativet gjorde det muligt for rejsende at rejse over hele Tyskland for kun 9 euro pr. Måned. Især weekenderne var kendetegnet ved stærkt besøgte platforme, da mange mennesker opdagede nye destinationer som Sylt og Garmisch-Partenkirchen. Imidlertid var de regionale tog ofte overfyldte, hvilket betød, at 18% af togene var for sent. Dette svarer til en stigning på 30% sammenlignet med tidligere år.
udfordringer og forventninger
En undersøgelse fra IFO-instituttet og universiteterne i Fau Erlangen-Nürnberg og Salzburg evaluerede 9-euro-ticket overalt som udsættende. Omkostningerne ved den føderale regering var omkring 2,5 milliarder euro, mens den håbede klimabeskyttelseseffekt ikke blev realiseret. Biltrafik kunne kun reduceres med 4-5%, og efter afslutningen af 9-euro-billetten gik togrejerne hurtigt tilbage til deres tidligere niveau.
Den 49-euro-billet, der har været gyldig siden marts 2023, bringer også lidt håb om forbedret overførsel af trafik. Eksperter forventer, at de almindelige brugere af offentlig transport drager fordel af Tyskland -billetten. Ikke desto mindre har transportministrene i de føderale stater allerede annonceret en prisstigning for Tyskland -billetten i det kommende år.
et kig på fremtiden for offentlig transport
Den føderale regering ser offentlig transport som nøglen til klima -venlig mobilitet og almen interesse. Af denne grund drives udvidelsen og moderniseringen af offentlig transport fremad. Målet er at forbedre attraktiviteten og kapaciteten og øge passagernumrene. I 2020 brugte 20 millioner passagerer allerede tjenesterne hos VDV -virksomheder hver dag, hvilket lavede 58 milliarder person kilometer.
Gem årligt busser og tog omkring 10 millioner tons drivhusgasemissioner sammenlignet med brugen af biler. For at muliggøre disse forbedringer vil den føderale regering give 1,5 milliarder euro til
Details | |
---|---|
Quellen |