Saksan lippu: Onko matkustajien hinnankorotus?

Saksan lippu: Onko matkustajien hinnankorotus?

germayticket Karlsruhen liikennevalokoalition liikkuvuus hyökkää. Lippu on perustettu hallitsevaksi tarjoukseksi paikallisessa julkisessa liikenteessä (julkinen liikenne). Alun perin Saksan lippu luotiin 9-euro-tickets Kesällä 2022, joka oli osa kattavaa apupakkausta.

Kesäkuun ja elokuun 2022 välisenä aikana vaikuttava 52 miljoonaa 9-upo-tickets olivat Solut. Aloite antoi matkustajille mahdollisuuden matkustaa ympäri Saksaa vain 9 euroa kuukaudessa. Erityisesti viikonloppuihin oli ominaista voimakkaasti suosittuja alustoja, koska monet ihmiset löysivät uusia kohteita, kuten Sylt ja Garrisch-Partenkirchen. Alueelliset junat olivat kuitenkin usein täynnä, mikä tarkoitti, että 18% junista oli myöhässä. Tämä vastaa 30%: n kasvua aikaisempiin vuosiin verrattuna.

haasteet ja odotukset

IFO-instituutin ja Fau Erlangen-Nürnbergin ja Salzburgin yliopistojen tutkimus arvioi 9-euro-ticket yleinen ja kalliita. Liittovaltion hallituksen kustannukset olivat noin 2,5 miljardia euroa, kun taas toivottu ilmastonsuojavaikutus ei toteutunut. Autoliikennettä voitiin vähentää vain 4-5%, ja 9-Euro-lipun päättymisen jälkeen junamatkat palasivat nopeasti heidän aiemmalle tasolleen.

49-Euro-lippu, joka on ollut voimassa maaliskuusta 2023 lähtien, tuo myös vähän toivoa parannetusta liikenteen siirrosta. Asiantuntijat odottavat, että säännölliset julkisen liikenteen käyttäjät hyötyvät Saksan lipusta. Liittovaltioiden liikenneministerit ovat kuitenkin jo ilmoittaneet Saksan lipun hinnankorotuksen tulevana vuonna.

katsaus julkisen liikenteen tulevaisuuteen

Liittovaltion hallitus näkee julkisen liikenteen avaimena ilmastoystävälliseen liikkuvuuteen ja yleiseen etuun. Tästä syystä julkisen liikenteen laajennus ja nykyaikaistaminen ajaa eteenpäin. Tavoitteena on parantaa houkuttelevuutta ja kapasiteettia ja lisätä matkustajien lukumäärää. Vuonna 2020 20 miljoonaa matkustajaa käytti jo päivittäin VDV -yritysten palveluita, jotka tekivät 58 miljardia henkilön kilometrejä.

Säästä vuosittain linja -autoja ja kouluttaa noin 10 miljoonaa tonnia kasvihuonekaasupäästöjä autojen käyttöön. Näiden parannusten mahdollistamiseksi liittohallitus toimittaa 1,5 miljardia euroa DeutschlandTicket Valmis. Liittovaltion hallituksen, osavaltioiden ja kuntien välillä kehitetään parhaillaan kattava sopimus julkisen liikenteen jatkokehityksestä, jonka tavoitteena on luoda yksinkertaistettuja tariffirakenteita ja laatukriteerejä vuoteen 2030 mennessä.