Ticket en Allemagne: L'augmentation des prix pour les passagers?

Ticket en Allemagne: L'augmentation des prix pour les passagers?

le allemandtickett Offensive de la coalition de la circulation à Karlsruhe. Le billet est établi comme l'offre dominante dans les transports publics locaux (transports publics). À l'origine, le billet allemande a été créé à la suite de l'introduction réussie du 9-Euro-Ticket Au cours de l'été 2022, qui faisait partie d'un pack de soulagement complet.

Entre juin et août 2022, impressionnant 52 millions 9-uro-ticket . L'initiative a permis aux voyageurs de voyager dans toute l'Allemagne pour seulement 9 euros par mois. Les week-ends en particulier étaient caractérisés par des plates-formes fortement fréquentées, car de nombreuses personnes ont découvert de nouvelles destinations telles que Sylt et Garmisch-Partenkirchen. Cependant, les trains régionaux étaient souvent bondés, ce qui signifiait que 18% des trains étaient en retard. Cela correspond à une augmentation de 30% par rapport aux années précédentes.

Défis et attentes

Une étude du IFO Institute et des universités de Fau Erlangen-Nürnberg et de Salzburg a évalué le 9-euro-ticket Le coût du gouvernement fédéral était d'environ 2,5 milliards d'euros, tandis que l'effet de protection du climat espéré n'a pas réussi à se concrétiser. Le trafic automobile ne pouvait être réduit que de 4 à 5%, et après la fin du billet 9-Euro, les trajets en train sont rapidement revenus à leur niveau précédent.

Le billet 49-Euro qui est valable depuis mars 2023 apporte également peu d'espoir d'améliorer le transfert de la circulation. Les experts s'attendent à ce que les utilisateurs réguliers des transports publics bénéficient du billet allemande. Néanmoins, les ministres des Transports des États fédéraux ont déjà annoncé une augmentation des prix pour le billet allemande au cours de l'année à venir.

un aperçu de l'avenir des transports publics

Le gouvernement fédéral considère les transports publics comme la clé de la mobilité et de l'intérêt général du climat. Pour cette raison, l'expansion et la modernisation des transports publics sont avancées. L'objectif est d'améliorer l'attractivité et les capacités et d'augmenter le nombre de passagers. En 2020, 20 millions de passagers ont déjà utilisé les services de sociétés VDV chaque jour, ce qui faisait 58 milliards de kilomètres de personne.

Enregistrez chaque année les bus et les trains environ 10 millions de tonnes d'émissions de gaz à effet de serre par rapport à l'utilisation de voitures. Pour permettre ces améliorations, le gouvernement fédéral fournira 1,5 milliard d'euros pour le DeutschlandTicket Prêt. Un pacte complet pour le développement ultérieur des transports publics est actuellement en cours d'élaboration entre le gouvernement fédéral, les États et les municipalités, dans le but d'établir des structures tarifaires simplifiées et des critères de qualité d'ici 2030.