Tyskland -billett: Er prisøkningen for passasjerer?
Tyskland -billett: Er prisøkningen for passasjerer?
the geryTiclyTics thermyTlyTlyTictyTictyLyTictyLyTictyLyTictyLyTics.harlyTics.harlyTicLyTics.harlyTics.harlyTics.harlyTics.harlyTics.harlyTictyLyTict-ære-kearlsrutsver. Mobilitet offensiv av trafikklysekoalisjonen i Karlsruhe. Billetten er etablert som det dominerende tilbudet i lokal offentlig transport (offentlig transport). Opprinnelig ble Tyskland-billetten opprettet som et resultat av den vellykkede introduksjonen av 9-euro-billetter i sommeren 2022, som var en del av a-billedet i sommeren.
I perioden mellom juni og august 2022 ble imponerende 52 millioner 9-uro-billetter solgt. Initiativet gjorde det mulig for reisende å reise over hele Tyskland for bare 9 euro per måned. Spesielt helgene var preget av sterkt besøkte plattformer, siden mange mennesker oppdaget nye destinasjoner som Sylt og Garmisch-Partenkirchen. Imidlertid var de regionale togene ofte overfylt, noe som betydde at 18% av togene var sent. Dette tilsvarer en økning på 30% sammenlignet med tidligere år.
Utfordringer og forventninger
En studie av IFO-instituttet og universitetene i Fau Erlangen-Nürnberg og Salzburg evaluerte 9-euroticet-fleticop-war-deutschlandticket "> 9-euroticket-fleticop-war-deutschlandticket. Kostnaden for den føderale regjeringen var rundt 2,5 milliarder euro, mens den håpet på klimabeskyttelseseffekten ikke klarte å materialisere seg. Biltrafikk kunne bare reduseres med 4-5%, og etter slutten av 9-Euro-billetten gikk togreiser raskt tilbake til sitt forrige nivå.
49-Euro-billetten som har vært gyldig siden mars 2023, bringer også lite håp om forbedret overføring av trafikk. Eksperter forventer at de faste brukerne av offentlig transport vil dra nytte av Tyskland -billetten. Likevel har transportministrene i de føderale statene allerede kunngjort en prisøkning for Tyskland -billetten det kommende året.
En titt på fremtiden for offentlig transport
Den føderale regjeringen ser offentlig transport som nøkkelen til klimavennlig mobilitet og allmenn interesse. Av denne grunn blir utvidelsen og moderniseringen av offentlig transport drevet frem. Målet er å forbedre attraktiviteten og kapasitetene og øke passasjertallet. I 2020 brukte 20 millioner passasjerer allerede tjenestene til VDV -selskaper hver dag, noe som gjorde 58 milliarder kilometer.
Sparer årlig busser og trener rundt 10 millioner tonn klimagassutslipp sammenlignet med bruken av biler. For å muliggjøre disse forbedringene, vil den føderale regjeringen gi 1,5 milliarder euro for
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |