E-cykler i syne: Ulykkestal blandt seniorer stiger dramatisk!

Ein 68-jähriger Autofahrer kollidierte am Ostersonntag mit einem 46-jährigen E-Bike-Fahrer in Wetter, Verletzungen blieben gering.
En 68-årig chauffør kolliderede på påskedag med en 46-årig e-cykelchauffør i vejr, skader forblev lave. (Symbolbild/ANAG)

E-cykler i syne: Ulykkestal blandt seniorer stiger dramatisk!

På påskedag 20. april 2025 skete der en trafikulykke på benzinstationen på Osterfeldstrasse i vådere kl. 17.45. En 68-årig chauffør af en Opel og en 46 år gammel e-cykeldriver kolliderede. Opel-chaufføren havde tidligere parkeret fra benzinstationen i den flydende trafik, da han fangede e-cykelchaufføren, der krydsede fortovet.

E-cykeldriveren led kun mindre kvæstelser i denne kollision, herunder skrubber. Han gik uafhængigt af medicinsk behandling. Ejendomsskaden på begge køretøjer var begrænset, men hændelsen skulle tjene som en advarsel for alle trafikanter, især med hensyn til det stigende antal ulykker relateret til Pedelecs.

stigende antal ulykker for e-cykler

Ifølge destatis.de bemærkede, at antallet af pedelec -ulykker fra 2.200 i 2014 i 2023 i 2023 er steget. Dette svarer til en mere end ti gange stigning inden for mindre end et årti. Til sammenligning er antallet af ulykker faldet med ikke -motoriserede cykler.

Den gennemsnitlige alder for ulykken er især mærkbar. I 2023 var næsten 30,1 % af Pedelec fordømt under 45 år gamle, mens antallet af berørte mennesker også steg markant i over 65 år. Gennemsnitsalderen for Pedelec -chaufførerne, ofrene, var 53 år.

Sikkerhedsdilemmaet for e-cykler

e-cykler tilbyder et behageligt og billigt alternativ til bilen, gør det lettere at søge efter parkeringsplads og øge mobiliteten, især for ældre. Selvom populariteten af ​​e-cykler øges, repræsenterer de tilknyttede risici en alvorlig udfordring. Ulykkesstatistikken viser, at især drivere over 50 år er stærkt repræsenteret i e-cykelulykker. I aldersgruppen på 50 til 60 år fører denne gruppe til ulykkesstatistikken, som det kan ses fra en yderligere analyse, der offentliggøres i

For at øge sikkerheden på gaderne tilbyder organisationer som ADFC særlig e-cykelkørselstræning for seniorer. Disse uddannelseskurser bør hjælpe chauffører med at gøre sig bekendt med den specielle bremse- og køreadfærd for e-cyklerne og forbedre deres sikkerhed i vejtrafik.

Generelt bør opmærksomheden på risikoen ved at håndtere e-cykler skærpes. Trafbrugere skal handle omhyggeligt og omhyggeligt og omhyggeligt på benzinstationer, nær fortovene og i andre farlige områder for at undgå sådanne hændelser i fremtiden.

Details
Quellen