E-velosipēdi redzamie: nelaimes gadījumi senioru vidū dramatiski palielinās!

Ein 68-jähriger Autofahrer kollidierte am Ostersonntag mit einem 46-jährigen E-Bike-Fahrer in Wetter, Verletzungen blieben gering.
68 gadus vecais autovadītājs Lieldienu svētdienā sadūrās ar 46 gadus vecu e-velosipēdu vadītāju laika apstākļos, ievainojumi palika zemi. (Symbolbild/ANAG)

E-velosipēdi redzamie: nelaimes gadījumi senioru vidū dramatiski palielinās!

Lieldienu svētdienā, 2025. gada 20. aprīlī, degvielas uzpildes stacijā Osterfeldstrasse, Wetter plkst. 17:45 plkst. 5:45. Sadūrās 68 gadus vecs opela vadītājs un 46 gadus vecs e-velosipēds. Opel vadītājs iepriekš bija novietojis no degvielas uzpildes stacijas plūstošajā satiksmē, kad viņš noķēra e-velosipēdu vadītāju, kurš šķērsoja ietvi.

E-velosipēdu vadītājs šajā sadursmē guva tikai nelielus ievainojumus, ieskaitot nobrāzumus. Viņš turpināja medicīnisko ārstēšanu patstāvīgi. Abu transportlīdzekļu īpašuma bojājumi bija ierobežoti, taču negadījumam vajadzētu būt brīdinājumam visiem ceļu lietotājiem, īpaši attiecībā uz pieaugošo nelaimes gadījumu skaitu, kas saistīts ar Pedelecs.

E-velosipēdu negadījumu skaita pieaugums

Saskaņā ar destatis.de atzīmēja, ka 2023. gada 2023. gada 2023. gadā ir palielinājies PEADELEC skaits. Tas atbilst vairāk nekā desmit reizes pieaugumam mazāk nekā desmit gadu laikā. Salīdzinājumam, negadījumu skaits ir samazinājies ar nemotorizētiem velosipēdiem.

Vidējais negadījuma vecums ir īpaši pamanāms. 2023. gadā gandrīz 30,1 % Pedelec denouncounced bija jaunāki par 45 gadiem, savukārt attiecīgo cilvēku skaits arī ievērojami palielinājās vairāk nekā 65 gadus. Pedelec autovadītāju vidējais vecums, upuri, bija 53 gadi.

E-velosipēdu drošības dilemma

E-velosipēdi piedāvā ērtu un lētu alternatīvu automašīnai, atvieglo autostāvvietas meklēšanu un mobilitātes palielināšanu, īpaši gados vecākiem cilvēkiem. Tomēr, lai arī e-velosipēdu popularitāte palielinās, saistītie riski ir nopietns izaicinājums. Negadījumu statistika liecina, ka autovadītāji jo īpaši vairāk nekā 50 gadu laikā ir stingri pārstāvēti E-velosipēdu negadījumos. Vecuma grupā no 50 līdz 60 gadiem šī grupa noved pie negadījumu statistikas, kā redzams no turpmākās analīzes, kas tiek publicēta

Lai palielinātu drošību uz ielām, tādas organizācijas kā ADFC piedāvā īpašas e-velosipēdu braukšanas apmācības senioriem. Šiem apmācības kursiem vajadzētu palīdzēt autovadītājiem iepazīties ar īpašo e-velosipēdu bremzēšanu un braukšanu un uzlabot viņu drošību ceļu satiksmē.

Kopumā būtu jāieskaras izpratne par e-velosipēdu risināšanas riskiem. Ceļu lietotājiem vajadzētu rīkoties uzmanīgi, uzmanīgi un uzmanīgi benzīna stacijās, netālu no ietvēm un citās bīstamās vietās, lai nākotnē izvairītos no šādiem incidentiem.

Details
Quellen