E-BIKES À vista: os números de acidentes entre os idosos aumentam dramaticamente!
E-BIKES À vista: os números de acidentes entre os idosos aumentam dramaticamente!
No domingo de Páscoa, 20 de abril de 2025, ocorreu um acidente de trânsito no posto de gasolina em Osterfeldstrasse em Wetter às 17h45. Um motorista de 68 anos de uma Opel e um motorista de bicicleta eletrônica de 46 anos colidiu. O motorista da Opel já havia estacionado no posto de gasolina no tráfego que pegou o motorista da bicicleta eletrônica que estava atravessando a calçada.
O motorista de bicicleta eletrônica sofreu apenas ferimentos leves nesta colisão, incluindo abrasões. Ele continuou em tratamento médico de forma independente. Os danos materiais a ambos os veículos foram limitados, mas o incidente deve servir como um aviso para todos os usuários da estrada, especialmente no que diz respeito ao número crescente de acidentes relacionados ao Pedelecs.
Número crescente de acidentes para e-bikes
De acordo com destatis.de Observou que o número de acidentes de pedel de 2,20 em 2,20 em 2,20 em 2,20 em 2,20 em 2,20 em 2,20 em 2,20 em 2,20 em 2,20 em 2,20 em 60. Isso corresponde a um aumento de mais de dez vezes em menos de uma década. Em comparação, o número de acidentes caiu com bicicletas não motorizadas.
A idade média do acidente é particularmente perceptível. Em 2023, quase 30,1 % dos Pedelec denunciados tinham menos de 45 anos, enquanto o número de pessoas em questão também aumentou significativamente por mais de 65 anos. A idade média dos motoristas Pedelec, as vítimas, foi de 53 anos.
O dilema da segurança para e-bikes
As bicicletas eletrônicas oferecem uma alternativa confortável e barata ao carro, facilitam a busca de estacionamento e aumentam a mobilidade, especialmente para pessoas mais velhas. No entanto, embora a popularidade das bicicletas eletrônicas esteja aumentando, os riscos associados representam um desafio sério. As estatísticas de acidentes mostram que os motoristas em particular mais de 50 anos estão fortemente representados em acidentes de bicicleta eletrônica. In the age group of 50 to 60 years, this group leads to the accident statistics, as can be seen from a further analysis, which is published in was.Para aumentar a segurança nas ruas, organizações como o ADFC oferecem treinamento especial de condução de bicicletas eletrônicas para idosos. Esses cursos de treinamento devem ajudar os motoristas a se familiarizarem com a frenagem especial e o comportamento de direção das bicicletas eletrônicas e melhorar sua segurança no tráfego rodoviário.
No geral, a consciência dos riscos de lidar com as bicicletas eletrônicas deve ser afiada. Os usuários da estrada devem agir com cuidado e cuidado e cuidadosamente em postos de gasolina, perto de calçadas e em outras áreas perigosas, a fim de evitar tais incidentes no futuro.
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