E-Bikes la vedere: cifrele accidentelor în rândul persoanelor în vârstă cresc dramatic!
E-Bikes la vedere: cifrele accidentelor în rândul persoanelor în vârstă cresc dramatic!
În duminica Paștelui, 20 aprilie 2025, a avut loc un accident de circulație pe benzinării de pe Osterfeldstrasse în Wetter la 17:45. S-a ciocnit un șofer de 68 de ani al unui Opel și un șofer de bicicletă electronică în vârstă de 46 de ani. Șoferul Opel parcase anterior de la benzinăra în traficul care curge când l-a prins pe șoferul de bicicletă electronică care traversa trotuarul.
șoferul de bicicletă electronică a suferit doar răni minore în această coliziune, inclusiv abraziuni. A continuat tratamentul medical independent. Daunele materiale ale ambelor vehicule au fost limitate, dar incidentul ar trebui să servească drept avertisment pentru toți utilizatorii de drumuri, în special în ceea ce privește numărul tot mai mare de accidente legate de pedelecs.
Creșterea numărului de accidente pentru E-Bikes
Conform detatis.de a menționat că numărul de accidente pedeelec a crescut de la 2,200 în 2014 în 2023 în 2023 a crescut. Aceasta corespunde unei creșteri de mai mult de zece ori în mai puțin de un deceniu. În comparație, numărul de accidente a scăzut cu biciclete nemotorizate.
Vârsta medie a accidentului este deosebit de vizibilă. În 2023, aproape 30,1 % din Pedelec denunțat au avut sub 45 de ani, în timp ce numărul persoanelor în cauză a crescut semnificativ și de peste 65 de ani. Vârsta medie a șoferilor Pedelec, victimele, a fost de 53 de ani.
Dilema de securitate pentru E-Bikes
E-Bikes oferă o alternativă confortabilă și ieftină la mașină, facilitează căutarea spațiului de parcare și creșterea mobilității, în special pentru persoanele în vârstă. Cu toate acestea, în timp ce popularitatea bicicletelor electronice este în creștere, riscurile asociate reprezintă o provocare serioasă. Statisticile accidentelor arată că șoferii, în special, peste 50 de ani, sunt puternic reprezentați în accidente de bicicletă electronică. În grupa de vârstă de 50 până la 60 de ani, acest grup duce la statisticile accidentelor, așa cum se poate observa dintr-o analiză suplimentară, care este publicată în .
Pentru a crește securitatea pe străzi, organizații precum ADFC oferă o pregătire specială de conducere cu bicicleta electronică pentru seniori. Aceste cursuri de instruire ar trebui să îi ajute pe șoferi să se familiarizeze cu comportamentul special de frânare și conducere a bicicletelor electronice și să-și îmbunătățească siguranța în traficul rutier.
În general, conștientizarea riscurilor de a face față bicicletelor E ar trebui să fie ascuțită. Utilizatorii de drumuri ar trebui să acționeze cu atenție și cu atenție și cu atenție la benzinării, în apropiere de trotuare și în alte zone periculoase pentru a evita astfel de incidente în viitor.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |