E-Scooter Raser v Hagen: opilý za volantem a na útěku!

E-Scooter Raser v Hagen: opilý za volantem a na útěku!

V pátek 2. května 2025 se policie v Hagen-Mitte dozvěděla o 29letém řidiči Ecooter, který byl kvůli jeho výraznému stylu jízdy nebezpečným stavem. Bylo to kolem 3:00 ráno, když úředníci narazili na řidiče, který stál kolísajícím na červeném semaforu a několikrát ztratil rovnováhu. S ohledem na zřejmý stav související s alkoholem se řidič pokusil o únik k parku Volme, ale úřady ho krátce nato zastavili.

Test na dechem vedl k alarmující hodnotě téměř 1,2 na tisíc. Řidič byl přiveden na policejní stanici, kde byla provedena lékařská krev. To se nestalo bez historie: stejný řidič již byl zkontrolován o hodinu dříve a další cesta byla zakázána. V důsledku těchto incidentů policie zahájila několik postupů pro opilství v provozu. Až do úplného využití je řidiči zakázáno udržovat jakékoli vozidla.

Právní nadace opilosti v provozu

Právní rámec pro použití e-skóre je jasně definován. Elektrická malá vozidla, která také zahrnují e-skóre, mohou dosáhnout rychlosti mezi 6 a 20 km/h podle elektrického nařízení o malém vozidle (EKFV). Absolutní neschopnost řidiče takových vozidel je definována s koncentrací alkoholu v krvi (BAK) 1,1 ‰. Pokud je tento limit překročen, je řidič považován za nevhodný pro řízení motorových vozidel, což je potvrzeno oddílem 69 odst. 2 č. 2 trestního zákoníku (STGB).

Při incidentu od roku 2024 byl řidič odsouzen s BAK 1,51 ‰ a obdržel zákaz řízení, ale okresní soud odmítl stažení řidičského průkazu. Na druhé straně byla méně diskutována státní zastupitelství, jako je právní prohlášení okresního soudu, který klasifikoval nebezpečí používání elektronických skvrn ve srovnání s automobily. Soudy by měly při hledání rozsudku rozhodnout o těchto okolnostech, i když vyšší soudy obvykle soudí přísně.

Připojení k podobným právním případům

Další příklad tématu nabízí rozsudek vyššího regionálního soudu v Braunschweigu, který odsoudil řidiče elektronického skóru s BAK 1,83 na tisíc. Zde byl uložen zákaz dvouměsíční jízdy, zatímco stažení řidičského průkazu bylo zamítnuto. Toto rozhodnutí je založeno na hodnocení, že psychofyzikální výkon ovladačů E-Scooter je srovnatelný s výkonem cyklistů.

Právní základy pro hodnocení opilosti v provozu vyžadují komplexní posouzení okolností. Je třeba vidět, do jaké míry se budoucí úsudky vyvinou na specifikované mezní hodnoty pro ovladače E-Scooter. Povědomí o rizicích řízení pod vlivem alkoholu je však nesporné a je však jasné v poučných rozhodnutích soudů, jejichž cílem je zvýšit bezpečnost v silničním provozu.