E-scooter Raser en Hagen: ¡borracho al volante y a la carrera!

E-scooter Raser en Hagen: ¡borracho al volante y a la carrera!

En la noche del viernes 2 de mayo de 2025, la policía de Hagen-Mitte se dio cuenta de un conductor de Ecooter de 29 años, que era una condición peligrosa debido a su llamativo estilo de conducción. Eran alrededor de las 3:00 a.m. cuando los funcionarios se encontraron con el conductor que se paró fluctuando ante un semáforo rojo y perdió su equilibrio varias veces. En vista del obvio estado relacionado con el alcohol, el conductor hizo un intento de escape hacia Volme-Park, pero las autoridades detuvieron poco después.

Una prueba de alcohol de aliento resultó en un valor alarmante de casi 1.2 por mil. El conductor fue llevado a la estación de policía, donde se llevó a cabo sangre médica. Esto no sucedió sin antecedentes: el mismo conductor ya había sido revisado una hora antes, y el viaje en adelante había sido prohibido. Como resultado de estos incidentes, la policía inició varios procedimientos para la embriaguez en el tráfico. Hasta que se explotó completamente, se le prohíbe al conductor mantener cualquier vehículo.

Fundaciones legales de la embriaguez en el tráfico

El marco legal para el uso de e-scooters está claramente definido. Los vehículos pequeños eléctricos, que también incluyen e-scooters, pueden alcanzar velocidades entre 6 y 20 km/h de acuerdo con la regulación eléctrica de los vehículos pequeños (EKFV). La incapacidad de conducción absoluta para los conductores de dichos vehículos se define con una concentración de alcohol en sangre (BAK) de 1.1 ‰. Si se excede este límite, el conductor se considera inadecuado para conducir vehículos motorizados, lo que se confirma por la Sección 69 (2) No. 2 del Código Penal (STGB).

En un incidente de 2024, un conductor fue condenado con un bak de 1.51 ‰ y recibió una prohibición de conducir, pero el tribunal de distrito rechazó la retirada de la licencia de conducir. Por otro lado, la oficina del fiscal público, como las declaraciones legales del Tribunal de Distrito, que clasificó el peligro de uso de e-scooter en comparación con los automóviles, se discutieron menos. Los tribunales deben decidir sobre estas circunstancias al encontrar la sentencia, incluso si los tribunales superiores generalmente juzgan estrictamente.

Conexión a casos legales similares

Otro ejemplo del tema ofrece un juicio del Tribunal Regional Superior de Braunschweig, que condenó a un conductor de eScooter con un BAK de 1.83 por mil. Aquí se impuso una prohibición de conducir de dos meses, mientras que el retiro de la licencia de conducir fue rechazada. Esta decisión se basa en la evaluación de que el rendimiento psicofísico de los controladores de eScooter es comparable al de los ciclistas.

Las bases legales para evaluar la embriaguez en el tráfico requieren una evaluación integral de las circunstancias. Queda por ver en qué medida los juicios futuros se desarrollarán en los valores límite especificados para los controladores de e-scooter. Sin embargo, la conciencia de los riesgos de conducir bajo la influencia del alcohol es indiscutible y se vuelve claro en las decisiones instructivas de los tribunales, cuyo objetivo es aumentar la seguridad en el tráfico vial.