E-kääride raser Hagenis: purjus roolis ja jooksu ajal!

E-kääride raser Hagenis: purjus roolis ja jooksu ajal!

Reede, 2. mai 2025 öösel sai Hagen-Mitte'i politsei teada 29-aastasest Ecoter autojuhist, kes oli tema silmatorkava sõidustiili tõttu ohtlik seisund. Kell oli umbes kell 3:00, kui ametnikud sattus autojuhiga, kes seisis punase foori, ja kaotasid mitu korda tasakaalu. Pidades silmas ilmset alkoholiga seotud olekut, tegi autojuht Volme-Parki poole põgenemiskatse, kuid võimud peatasid selle vahetult pärast seda.

Hingamise alkoholi test andis murettekitava väärtuse peaaegu 1,2 tuhande kohta. Juht viidi politseijaoskonda, kus viidi läbi meditsiiniline veri. Seda ei juhtunud ilma ajaloota: sama autojuhti oli juba tund varem kontrollitud ja edasisi teekond oli keelatud. Nende juhtumite tulemusel algatas politsei mitu liikluse joobes menetlust. Kuni täielikult ärakasutamiseni on juhil keelatud sõidukite hoidmisel.

Joobes juriidilised alused liikluses

E-kääride kasutamise õiguslik raamistik on selgelt määratletud. Elektrilised väikesed sõidukid, mis hõlmavad ka e-jahelehti, võivad vastavalt elektrilise väikese sõiduki reguleerimise (EKFV) kohaselt ulatuda kiiruseni 6–20 km/h. Selliste sõidukite autojuhtide absoluutne suutmatus on määratletud vere alkoholi kontsentratsiooniga (BAK) 1,1 ‰. Kui seda piiri ületatakse, peetakse juhi juhtimisveokite jaoks sobimatuks, mida kinnitab kriminaalkoodeksi (STGB) paragrahvi 69 lõike 2 nr 2.

2024. aasta vahejuhtumis mõisteti autojuht hukka BAK -iga 1,51 ‰ ja sai sõidukeenuse, kuid ringkonnakohus lükkas juhiloa tagasivõtmise tagasi. Teisest küljest arutati vähem arutatud riigiprokuratuuri, näiteks ringkonnakohtu õiguslikke avaldusi, mis klassifitseerisid e-osade kasutamise ohtu võrreldes autodega võrreldes. Kohtud peaksid kohtuotsuse leidmisel otsustama nende asjaolude üle, isegi kui vanemad kohtud tavaliselt otsustavad rangelt.

ühendus sarnaste kohtuasjadega

Veel üks näide selle teema kohta pakub Braunschweigi kõrgema piirkondliku kohtu otsuse, mis mõistis e-osalise juhi BAK-ga 1,83 tuhande kohta hukka. Siin kehtestati kahekuine sõidukeel, samal ajal kui juhiloa väljavõtmine lükati tagasi. See otsus põhineb hinnangul, et e-kääride draiverite psühho-füüsiline jõudlus on võrreldav jalgratturite omaga.

Juriidilised alused liikluses joobes hindamiseks nõuavad asjaolude põhjalikku hindamist. Jääb üle vaadata, mil määral arenevad tulevased hinnangud e-scooter draiverite määratud piirväärtusteks. Kuid teadlikkus alkoholi mõju all juhtimise riskidest on vaieldamatu ja saab selgeks kohtute õpetlikes otsustes, mille eesmärk on suurendada maanteeliikluse ohutust.