E-scooter Raser i Hagen: Drukket ved rattet og på flukt!

E-scooter Raser i Hagen: Drukket ved rattet og på flukt!

Om natten til fredag ​​2. mai 2025 ble politiet i Hagen-Mitte klar over en 29 år gammel Ecooter-sjåfør, som var en farlig tilstand på grunn av sin slående kjørestil. Klokka var rundt klokka 03.00 da tjenestemennene kom over sjåføren som sto svingende ved et rødt trafikklys og mistet balansen flere ganger. Med tanke på den åpenbare alkoholrelaterte staten, gjorde sjåføren et fluktforsøk mot Volme-Park, men ble stoppet av myndighetene kort tid etter.

En pustealkoholprøve resulterte i en alarmerende verdi på nesten 1,2 per tusen. Sjåføren ble brakt til politistasjonen, hvor medisinsk blod ble utført. Dette skjedde ikke uten historie: den samme sjåføren hadde allerede blitt sjekket en time tidligere, og den videre reisen hadde vært forbudt. Som et resultat av disse hendelsene, innledet politiet flere prosedyrer for beruselse i trafikken. Inntil den fullstendig utnyttes, er sjåføren forbudt å oppbevare kjøretøyer.

Juridiske grunnlag for beruselse i trafikken

Det juridiske rammeverket for bruk av e-scooters er tydelig definert. Elektriske små kjøretøyer, som også inkluderer e-scooters, kan nå hastigheter mellom 6 og 20 km/t i henhold til den elektriske små kjøretøyforordningen (EKFV). Den absolutte drivende manglende evne for sjåfører av slike kjøretøyer er definert med en blodalkoholkonsentrasjon (BAK) på 1,1 ‰. Hvis denne grensen overskrides, anses sjåføren som uegnet for å kjøre motorvogner, som bekreftes av § 69 (2) nr. 2 i straffeloven (STGB).

I en hendelse fra 2024 ble en sjåfør fordømt med et bak på 1,51 ‰ og fikk et kjøreforbud, men tingretten avviste tilbaketrekking av førerkortet. På den annen side ble statsadvokatembetet, for eksempel de juridiske uttalelsene fra tingretten, som klassifiserte faren for bruk av e-scooter sammenlignet med biler mindre diskutert. Domstoler bør avgjøre disse omstendighetene når de finner dommen, selv om seniordomstoler vanligvis dømmer strengt.

Tilkobling til lignende juridiske saker

Et annet eksempel på emnet gir en dom fra den høyere regionale domstolen i Braunschweig, som fordømte en e-scooter-sjåfør med et bak på 1,83 per tusen. Her ble det pålagt et to -måneders kjøreforbud, mens tilbaketrekkingen av førerkortet ble avvist. Denne avgjørelsen er basert på evalueringen av at den psyko-fysiske ytelsen til e-scooter-drivere er sammenlignbar med syklistene.

De juridiske grunnlagene for å evaluere beruselse i trafikken krever en omfattende vurdering av omstendighetene. Det gjenstår å se i hvilken grad fremtidige dommer vil utvikle seg til de spesifiserte grenseverdiene for e-scooter-drivere. Imidlertid er bevisstheten om risikoen ved å kjøre under påvirkning av alkohol ubestridt og blir tydelig i lærerike avgjørelser fra domstolene, som tar sikte på å øke sikkerheten i veitrafikken.