E-Scooter Raser în Hagen: beat la volan și la fugă!

E-Scooter Raser în Hagen: beat la volan și la fugă!

În noaptea de vineri, 2 mai 2025, poliția din Hagen-Mitte a luat cunoștință de un șofer ECOOTER, în vârstă de 29 de ani, care era o stare periculoasă din cauza stilului său de conducere izbitor. Era în jurul orei 3:00, când oficialii au dat peste șoferul care stătea fluctuând la un semafor roșu și și -au pierdut echilibrul de mai multe ori. Având în vedere starea evidentă legată de alcool, șoferul a făcut o încercare de evadare față de Volme-Park, dar a fost oprit de autorități la scurt timp după aceea.

Un test de alcool respirator a dus la o valoare alarmantă de aproape 1,2 la mie. Șoferul a fost adus la secția de poliție, unde s -a efectuat sânge medical. Acest lucru nu s -a întâmplat fără o istorie: același șofer fusese deja verificat cu o oră mai devreme, iar călătoria continuă fusese interzisă. Ca urmare a acestor incidente, poliția a inițiat mai multe proceduri pentru beție în trafic. Până la exploatarea complet, șoferului este interzis să păstreze vehicule.

Fundații legale ale bețivității în trafic

Cadrul legal pentru utilizarea e-scoterilor sunt clar definite. Vehiculele mici electrice, care includ, de asemenea, e-scootere, pot atinge viteze între 6 și 20 km/h, conform reglementării electrice a vehiculelor mici (EKFV). Incapacitatea absolută de conducere pentru șoferii acestor vehicule este definită cu o concentrație de alcool în sânge (BAK) de 1,1 ‰. Dacă această limită este depășită, șoferul este considerat impropriu pentru conducerea autovehiculelor, ceea ce este confirmat de secțiunea 69 (2) nr. 2 din Codul penal (STGB).

Într -un incident din 2024, un șofer a fost condamnat cu un bac de 1,51 ‰ și a primit o interdicție de conducere, dar instanța de district a respins retragerea permisului de conducere. Pe de altă parte, parchetul public, cum ar fi declarațiile legale ale instanței de district, care au clasificat pericolul utilizării e-scoterului în comparație cu mașinile au fost mai puțin discutate. Instanțele ar trebui să decidă cu privire la aceste circumstanțe atunci când au găsit hotărârea, chiar dacă instanțele superioare judecă de obicei strict.

conexiune la cazuri legale similare

Un alt exemplu al subiectului oferă o hotărâre a Curții Regionale superioare din Braunschweig, care a condamnat un șofer de e-scoter cu un bac de 1,83 la mie. Aici a fost impusă o interdicție de conducere în două luni, în timp ce retragerea permisului de conducere a fost respinsă. Această decizie se bazează pe evaluarea conform căreia performanța psiho-fizică a șoferilor de e-scooter este comparabilă cu cea a bicicliștilor.

Fundațiile legale pentru evaluarea beției în trafic necesită o evaluare cuprinzătoare a circumstanțelor. Rămâne de văzut în ce măsură judecățile viitoare se vor transforma în valorile limită specificate pentru driverele E-Scooter. Cu toate acestea, conștientizarea riscurilor de conducere sub influența alcoolului este incontestabilă și devine clară în deciziile instructive ale instanțelor instanțelor, care au ca scop creșterea siguranței în traficul rutier.