Po avarijos vairuotojai, sunkiai sužeisti medžio - gelbėjimo sraigtasparniu, veikiančiu!

Po avarijos vairuotojai, sunkiai sužeisti medžio - gelbėjimo sraigtasparniu, veikiančiu!

2025 m. Balandžio 28 d. 13:15 val. 75-erių vairuotojas prarado savo transporto priemonės valdymą L162 tarp Holzbacho ir Sargenroth kairiajame posūkyje, nuėjo nuo kelio ir sudužo į medį. Vairuotojas patyrė rimtų, bet ne gyvybės sužalojimų ir buvo gabenamas į ligoninę gelbėjimo sraigtasparniu. Jo automobilis patyrė visišką nuostolį. Avarijos vieta turėjo būti laikinai uždaryta už avarijos įrašymą, dėl kurio sumažėjo eismo sutrikimai. Šis pranešimas kilęs iš puslapio wochenspiegellive.de

Šeštadienio naktį, 0.30 val., „Nieder Cost“ patrulinis automobilis sužinojo apie transporto priemonę, kuri buvo B50 greičiu. Transporto priemonę buvo galima sustabdyti Kirchberge, vairuotojui labai kvepėjo alkoholiu. Atlikus kvėpavimo alkoholio tyrimą, alkoholio koncentracija kraujyje buvo 1,02 tūkstančiui. Dėl to iš vyro buvo paimtas kraujo mėginys, o jo vairuotojo pažymėjimas ir jo transporto priemonės raktas buvo užtikrintas. Šios priemonės rodo policijos atsakomybę užtikrinti saugumą gatvėse.

vandalizmas ir lūžis -ns

Kitas policijos rūpestis yra incidentas Niederkumbd mieste, kur nežinoma autobusų stotelės žala sekmadienį sekmadienį naktį naktį padarė sekmadienį ir pavertė šalia esantį seną drabužių konteinerį. Šiame kontekste policijos patikrinimas prašo gauti svarbios informacijos, priimtos 06761/9210.

Boppard-Herschwiesen. Tą pačią naktį nežinomi nusikaltėliai įsiveržė į stovintį automobilį ir pavogė asmeninius daiktus. Čia taip pat policija ieškojo liudytojų ir užrašų ir paragino būti atsargiai: transporto priemonėje neturėtų būti palikta jokių vertybių, nes jie nesiūlo saugios aplinkos ir padidina įsilaužimų riziką.

Girtos kelionės ir jų pasekmės

Girtų diskų problema buvo įspūdingai dokumentuota naudojant teismo procedūros pavyzdį. Ieškovas pareikalavo, kad jo draudimą avarijai būtų suteiktas jo avarijų draudimas po eismo įvykio, kuris įvyko 2020 m. Sausio 1 d. Avarijos metu jis nusileido griovyje su savo „Toyota“. Nors jo alkoholio koncentracija kraujyje buvo tik 0,55 už tūkstantį, Mosbacho apygardos teismas nusprendė, kad pareiškėjo draudimas turėjo padengti tik 50 procentų išlaidų. Šis sprendimas buvo grindžiamas ieškovo, kuris buvo tikslus alkoholio, didelio aplaidumo.

Teismo sprendimas pripažino, kad net jei ieškovas neturėjo alkoholio požymių, jo alkoholizacija buvo neabejotina. Teismas leido suprasti, kad girtuoklis gali turėti rimtų padarinių kelių eismui. Dėl šio precedento tapo aišku, koks pavojingas vairavimas apsvaigus nuo alkoholio. Tuo pat metu tai patvirtina visų vairuotojų atsakomybę nekelti pavojaus sau ir kitiems.

Šie įvykiai ir teisminiai sprendimai parodo kelio eismo pavojus ir atitinkamą poreikį imtis saugos priemonių. Kiekvienais metais tūkstančiai ES žmonių yra mirtinai sužeisti arba sunkiai sužeisti per eismo įvykius. Statistiniai tyrimai rodo, kad 2010–2020 m. Europos mirčių skaičius Europoje galėtų būti sumažintas 36 procentais. Nepaisant to, alkoholis prie vairo išlieka pagrindinė kelių eismo tema.

Apskritai, nepaprastai svarbu prisidėti prie ateities atsakingam vairavimo elgesiui ir prevencijos priemonėms, kad ateityje tokie incidentai bus kuo mažesni. Visų kelių vartotojų prasme, apsvarstymas ir kelių eismo taisyklių laikymasis turi tapti pagrindine kasdienio vairavimo dalimi.