Fuchs käivitab Waldbröli suurejoonelise õnnetuse - autojuhid on vigastatud!
Fuchs käivitab Waldbröli suurejoonelise õnnetuse - autojuhid on vigastatud!
Teisipäeval, 11. veebruaril 2025 juhtus Waldbrölis suurejooneline liiklusõnnetus, kus 23-aastane autojuht sai kergelt vigastada. Juht oli Brölscheidstrasse'ist oma VW -ga umbes kella 18.52 paiku. Tema avalduse kohaselt jooksis rebane üle tee, mis ajendas teda. See kõrvalehoidlik manööver viis sõiduki ümberlükkamise ja maandumiseni lähedal asuvas ojas.
Juht suutis auto iseseisvalt lahkuda ja sai ainult kergeid vigastusi. Sellegipoolest viidi ta haiglasse tervisekontrollile, samal ajal kui tema sõiduk polnud enam valmis kohapeal sõitma ja ta tuli pukseerida. See õnnetuste aruanne saadeti 12. veebruaril 2025 kell 9.05 Oberbergischer Kreisi ringkonna politseiametile. See näitab, kui kiire ja ettearvamatu teeliiklus võib olla.
esiletõstmine Saksamaa liiklusohutuse olukorrale
Juhtum Waldbrölis pole isoleeritud. Üleriigiliselt on liiklusõnnetused suur probleem, mis ei mõjuta mitte ainult mõjutatud, vaid ka kogu transpordiettevõtet. Vastavalt destatis , on liiklusohutuse kohta põhjalike ja usaldusväärsete ohutussageduse saavutamine. See statistika ulatub kaugelt üle üksikjuhtumite, kuna nad analüüsivad ka õnnetuste struktuure ja põhjuseid.
Destatis tee liiklusõnnetuste statistika annab üksikasjalikku teavet õnnetuste, asjaosaliste, sõidukitüüpide ja õnnetuse põhjuste kohta. Need andmed on olulised seadusandlike meetmete jaoks, mis mõjutavad liiklusohutust, teede ehitamist ja sõidukitehnoloogiat.
praegused numbrid ja suundumused
Aastal 2023 registreeriti Saksamaa kokku 2839 liiklussurma, mis tähendab 51 surma kasvu võrreldes eelmise aastaga. Ka vigastuste arv tõusis 366 557 -ni, iga päev kaotas elu liikluses kaheksa inimest ja vigastada sai 1004 inimest. Need arvud pärinevad analüüsist, mis käsitleb liiklusohutuse olukorda, nagu teatab.
Eriti kaitsmata liiklejad, näiteks jalakäijad ja jalgratturid, on sageli ohus. Kaks kolmandikku linnapiirkondades surnud liiklusest olid jalakäijad või jalgratturid. Surnavalt kukkunud jalgrattasõidu osakaal on isegi kahekordistunud alates 2000. aastast. Selle vastu võitlemiseks teatati maanteeliikluse eeskirjade (STVO) novelli, et omavalitsused muudavad tulevikus lihtsamaks turvalisema liiklustingimuste loomise.
Liiklusohutus on üldiselt paranenud, kui numbrid alates 1970. aastast, kui jõuti maksimaalselt 20 000 maanteenurka. Sellegipoolest jääb väljakutse, kuna föderaalvalitsus on seadnud endale eesmärgi vähendada liikluse surmade arvu 2030. aastaks 40 %. See illustreerib pidevat maanteeliikluse ohutuse küsimust nii autojuhtidele kui ka jalakäijatele ja jalgratturitele.
Details | |
---|---|
Quellen |
Kommentare (0)