Ελέγχοι ταχύτητας στο Werdohl: Οι κριτές πρέπει να ξανασκεφτούν!

Der Märkische Kreis überwacht Geschwindigkeitsübertretungen mit mobilen Radarfalle in Werdohl. Aktuelle Informationen zu Blitzerstandorten und Strafen.
Το Märkische Kreis παρακολουθεί τις ταχύτητες σε ταχύτητες με παγίδες ραντάρ για κινητά στο Werdohl. Τρέχουσες πληροφορίες σχετικά με τις τοποθεσίες Flash και τις τιμωρίες. (Symbolbild/ANAG)

Ελέγχοι ταχύτητας στο Werdohl: Οι κριτές πρέπει να ξανασκεφτούν!

Την 1η Απριλίου 2025, μια κάμερα κινητής ταχύτητας αναφέρθηκε στην πόλη Werdohl στο Neuenrader Straße (Zip 58791 στο Königsburg) στις 4:17 μ.μ. Η κάμερα ταχύτητας εξυπηρετεί την παρακολούθηση ταχύτητας και συλλαμβάνει οχήματα που υπερβαίνουν το καθορισμένο όριο ταχύτητας 50 km/h. Όλο και περισσότερες πόλεις χρησιμοποιούν παγίδες ταχύτητας κινητής τηλεφωνίας για να αυξήσουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας και το Snap at RAPS. Μόνο μια παγίδα κινητού ραντάρ στο Werdohl χρησιμοποιείται επί του παρόντος, αλλά η χρήση θα μπορούσε να επεκταθεί σε άλλους δρόμους ανά πάσα στιγμή, καθώς οι έλεγχοι ταχύτητας είναι δυνατοί σε ολόκληρη την αστική περιοχή, έτσι news.de .

Η κατανομή των παγίδων ραντάρ για κινητά είναι μέρος μιας ολοκληρωμένης έννοιας για την επιτήρηση της κυκλοφορίας που βασίζεται στους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας (STVO) και στον κατάλογο των προστίμων. Οι βαθμολογητές και τα αστικά σφάλματα πρέπει να υπολογίζουν σε ευαίσθητα πρόστιμα και πιθανές απαγορεύσεις οδήγησης εάν έχουν αλιευθεί σε υπερβάσεις ταχύτητας. Η τεχνολογία πίσω από τις κινητές ταχύτητες βασίζεται σε ηλεκτρομαγνητικά κύματα ή σήματα φωτός που χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση της ταχύτητας.

Τεχνικές και τιμωρίες

Οι παγίδες ταχύτητας είναι βασικά όργανα παρακολούθησης της κυκλοφορίας. Καθορίζουν την ταχύτητα των οχημάτων και έχουν αναπτυχθεί από την εισαγωγή τους στα τέλη της δεκαετίας του 1950. Οι πρώτες δοκιμές πραγματοποιήθηκαν το 1957, ακολουθούμενες από την έγκριση των παγίδων ταχύτητας κινητής τηλεφωνίας στη Γερμανία από το 1959. Σήμερα υπάρχουν περίπου 4.400 μόνιμα εγκατεστημένοι εξοπλισμός ποδηλασίας στη χώρα. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο σταθερές όσο και κινητές συσκευές. Οι τελευταίες είναι συχνά λιγότερο ορατές και πιο δύσκολο να παρακάμψουν, όπως ανέφερε το bussgeldkatalog.org .

Οι κυρώσεις για υπέρβαση της ταχύτητας ποικίλλουν ανάλογα με τη θέση και τη σοβαρότητα της παραβίασης. Στην πόλη, η υπερβολή μέχρι 10 km/h μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο 30 ευρώ, ενώ οι οδηγοί που είναι πάνω από 70 km/h πάρα πολύ γρήγορα πρέπει να περιμένουν έως και 800 ευρώ σε πρόστιμο και απαγόρευση οδήγησης τριών μηνών. Η λεπτομερής τιμωρία για την επιτάχυνση της κατάρτισης έχει ως εξής:

Beil Money (ευρώ) απαγόρευση οδήγησης έως 10 30 - 11 - 15 50 - 16 - 20 70 - 21 - 25 115 1 σημείο 26 - 30 180 1 μήνα 31 - 40 260 1 μήνα 41 - 50 400 1 μήνα 51 - 60 560 2 μήνες 61 - 70 700 3 μήνες Πάνω από 70 800 3 μήνες

Το ραντάρ ελέγχου όχι μόνο χρησιμεύει για να τιμωρήσει τους διαχειριστές της κυκλοφορίας, αλλά θα πρέπει επίσης να βοηθήσει στη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας και στην αποφυγή ατυχημάτων. Η παρακολούθηση της ταχύτητας είναι ιδιαίτερα κοινή γύρω από επικίνδυνες περιοχές, όπως οι πολυάσχολες διασταυρώσεις. Εκτός από τις παραδοσιακές παγίδες ταχύτητας, χρησιμοποιείται επίσης η σύγχρονη τεχνολογία, όπως ο έλεγχος του τμήματος, ο οποίος μετρά τη μέση ταχύτητα σε μεγαλύτερες αποστάσεις και είναι επί του παρόντος λιγότερο συνηθισμένη, αλλά φαίνεται πολλά υποσχόμενη για την παρακολούθηση της κυκλοφορίας. Για το σκοπό αυτό, η νομική βάση απαιτεί σαφείς κανονισμούς, οι οποίοι μερικές φορές θεωρούνται ασαφείς στη Γερμανία. Συνοπτικά, μπορεί να ειπωθεί ότι η παρακολούθηση της ταχύτητας κινητής τηλεφωνίας είναι ένα σημαντικό όργανο για την αποφυγή κινδύνου στην οδική κυκλοφορία, η οποία χρησιμοποιείται με συνέπεια για να χορηγηθεί η ασφάλεια όλων των χρηστών του δρόμου, So bussmeldkatalog.org.org.org.org.org.org.org.org.org.org.org.org.org.org

Details
Quellen