Kontrole brzine u Werdohl -u: Rateri se moraju preispitati!
Kontrole brzine u Werdohl -u: Rateri se moraju preispitati!
1. travnja 2025. godine u gradu Werdohl na Neuenrader Straße (ZIP 58791 u Königsburgu) u 16:17 sati zabilježena je kamera za mobilnu brzinu. Kamera brzine služi za nadzor brzine i bilježi vozila koja prelaze definiranu granicu brzine od 50 km/h. Sve više gradova koristi mobilne zamke za brzinu kako bi povećali sigurnost prometa i pucali na repovima. Trenutno se koristi samo mobilna radarska zamka u Werdohlu, ali upotreba bi se mogla proširiti na druge ulice u bilo kojem trenutku, jer su kontrole brzine moguće u cijelom urbanom području, pa News.
Distribucija mobilnih radarskih zamki dio je sveobuhvatnog koncepta za nadzor prometa na temelju propisa o cestovnom prometu (STVO) i kataloga novčanih kazni. Rateri i urbane greške moraju računati na osjetljive novčane kazne i moguće zabrane vožnje ako su uhvaćeni pri prekoračenju brzine. Tehnologija koja stoji iza mobilnih brzina temelji se na elektromagnetskim valovima ili svjetlosnim signalima koji se koriste za mjerenje brzine. Zamke brzine su ključni instrumenti praćenja prometa. Oni određuju brzinu vozila i razvijaju se od svog uvođenja u kasnim 1950 -ima. Prvi testovi održani su 1957. godine, nakon čega je uslijedilo odobrenje zamki za mobilne brzine u Njemačkoj iz 1959. godine. Danas je u zemlji oko 4.400 stalno instalirane biciklističke opreme. Mogu se koristiti i stacionarni i mobilni uređaji. Potonji su često manje vidljivi i teže ih je zaobići, kao bussgeldkatalog.org izvijestio. Kazne za prekoračenje brzine variraju ovisno o lokaciji i težini kršenja. U gradu, veća od do 10 km/h može dovesti do novčane kazne od 30 eura, dok vozači koji su prebrzo više od 70 km/h moraju očekivati do 800 eura novčane kazne i zabranu vožnje od tri mjeseca. Detaljna kazna za ubrzavanje -dupe je sljedeća: Radar kontrolira ne samo da služi za kažnjavanje prometnih posvećenika, već bi trebao pomoći u poboljšanju sigurnosti u prometu i izbjegavanju nesreća. Nadgledanje brzine posebno je uobičajeno oko opasnih područja, poput prometnih raskrižja. Uz tradicionalne zamke brzine, koristi se i moderna tehnologija, kao što je kontrola odjeljka, koja mjeri prosječnu brzinu na većim udaljenostima i trenutno je rjeđa, ali čini se da je obećavajuća za nadzor prometa. Za to, pravna osnova zahtijeva jasne propise koji se u Njemačkoj ponekad smatraju nejasnim. Ukratko, može se reći da je mobilno praćenje brzine važan instrument za izbjegavanje opasnosti u cestovnom prometu, koji se dosljedno koristi kako bi se omogućila sigurnost svih korisnika cesta, pa Tehnike i kazne
do 10
30
-
11 - 15
50
-
16 - 20
70
-
21 - 25
115
1 bod
26 - 30
180
1 mjesec
31 - 40
260
1 mjesec
41 - 50
400
1 mjesec
51 - 60
560
2 mjeseca
61 - 70
700
3 mjeseca
Preko 70
800
3 mjeseca
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |