GiltschwertGasse on teisendatud: tähelepanu võidusõitjale! Turvalisus fookuses!

GiltschwertGasse on teisendatud: tähelepanu võidusõitjale! Turvalisus fookuses!

Wiener Neustadtis asuv GiltschwertGasse saab 2025. aastal põhjaliku renoveerimise. Selle meetme eesmärk on kiirusejaid aeglustada, vähendades tee. Linnavalitsus kavatseb sellel tänaval tutvustada ka uuringuid. Renoveerimine on otseselt seotud elamuprojektiga "veerand roheline", mis koosneb kokku 500 korterist. noen.at teatab, et…

Giltschwertgasse elanikud väljendavad juba muret võimaliku suurenenud liiklusmahu pärast, mis võib tekkida uuest elamuprojektist. Kodanikele osalemise võimaluse andmiseks toimusid mitmed teabe- ja osaluskohtumised. Nende foorumipakkumiste eesmärk on aidata välja töötada ühiseid lahendusi ja võtta elanike muret tõsiselt.

kiiruse jälgimine Berliinis

Pariste nähtus pole mitte ainult Wiener Neustadti probleem. Ka Berliinis tagab tänavatel sõitmise käitumine jätkuvad arutelud. Seetõttu on Berliini politsei rakendanud uue mõõtetehnoloogia kiiruse jälgimiseks. Laterna- või märgi mastidele paigaldati "kiirusemõõtmiskastid".

Uued mõõtmised on andnud murettekitavaid tulemusi: "ületav määr" on 26 %, samas kui vanade meetodite puhul oli see vaid 5 %. Eriti kiireid ületusi leiti järgmistel tänavatel:

• Hobrechtsfelder Chaussee: 119 km/h, 45 633 sõitjat liiga kiiresti.
• Zepernicker Straße: 58 km/h.
• Wisbyer Straße: 37 km/h.
• Gustav-Adolf-Straße: 115 km/h.
• Dannenwalder WEG: 167 km/h.
• Waldemarstrasse: 11b.
• Schwedenstrasse: 9.
• alt-mahlsdorf: 60 km/h.
• Richardstrasse: 102 km/h.
• Marie-Elisabeth-Von-humboldt-straße: 63 km/h.

Suure hulga rikkumiste arv võib muu hulgas olla tingitud asjaolust, et rakendustes või raadios puudub teave sõidukiiruse juhtimise kohta. Ka mõõtekastid on väikesed ja seda on raske ära tunda. Kui kiirusepiirid on ületatud, võib ainult 10 km/h kandes olla kuni 48 miljonit eurot.

liiklusohutuse strateegiad

Ohutumate teede püüdlemine on nii Austrias kui ka Saksamaal keskne mure. Asjakohane algatus on "Vision Zero", mille eesmärk on mitte lubada maanteeliikluses surnuid ega raskelt vigastada. Koos föderaalvalitsuse, riikide ja omavalitsustega tegeletakse liikluse surmajuhtumite vähendamisega 2030. aastaks 40%.

Selles kontekstis on oluline element erinevad protsessid ja tööriistad liiklusohutuse suurendamiseks. Nende hulka kuulub:

Nende kontseptsioonide ja aktiivse kodanikuaktiivsuse kaudu tuleks nii liiklusohutust kui ka kahjustatud piirkondade elukvaliteeti jätkusuutlikult parandada.