Giltschwertgasse est converti: Attention au coureur! Sécurité dans le foyer!

Giltschwertgasse est converti: Attention au coureur! Sécurité dans le foyer!

La Giltschwertgasse dans Wiener Neustadt sera soumise à une rénovation complète en 2025. Cette mesure vise à ralentir les speeders en réduisant la route. L'administration de la ville prévoit également de présenter des enquêtes sur cette rue. La rénovation est directement liée au projet résidentiel "A Quarter Green", qui comprend un total de 500 appartements. noen.at rapporte que…

Les résidents de Giltschwertgasse expriment déjà des préoccupations concernant un volume de trafic éventuellement accru qui pourrait résulter du nouveau projet résidentiel. Afin de donner aux citoyens la possibilité de participer, plusieurs réunions d'informations et de participation ont eu lieu. Ces offres de forum sont destinées à aider à développer des solutions communes et à prendre au sérieux les préoccupations des résidents.

Surveillance de la vitesse à Berlin

Le phénomène des rasoirs n'est pas seulement un problème dans Wiener Neustadt. À Berlin aussi, le comportement de conduite dans les rues assure des discussions en cours. La police de Berlin a donc mis en œuvre une nouvelle technologie de mesure pour la surveillance de la vitesse. Les "boîtes de mesure de vitesse" ont été installées sur des mâts de lanterne ou de signe.

Les nouvelles mesures ont produit des résultats alarmants: le "taux supérieur" est de 26%, alors qu'il n'était que de 5% dans les anciennes méthodes. Des dépassements de vitesse particulièrement élevés ont été trouvés dans les rues suivantes:

  • Hobrechtsfelder Chaussee: 119 km / h, 45 633 conducteurs trop rapidement.
  • Zepernicker Straße: 58 km / h.
  • Wisbyer Straße: 37 km / h.
  • Gustav-Adolf-Sstraße: 115 km / h.
  • Dannenwalder WEG: 167 km / h.
  • Waldemarstrasse: 11b.
  • Schwedensstrasse: 9.
  • alt-mahlsdorf: 60 km / h.
  • Richardtrasse: 102 km / h.
  • Marie-Elisabeth-Von-Humboldt-Sstraße: 63 km / h.

Le nombre élevé de violations pourrait être due, entre autres, au fait que les informations sur les contrôles de vitesse de conduite dans les applications ou à la radio manquent d'informations. Les boîtes de mesure sont également petites et difficiles à reconnaître. Si les frontières de vitesse sont dépassées, il pourrait y avoir des amendes pouvant aller jusqu'à 48 millions d'euros si elle est transférée à seulement 10 km / h.

Stratégies pour la sécurité de la circulation

La poursuite des routes plus sûres est une préoccupation centrale en Autriche et en Allemagne. Une initiative pertinente est la «vision zéro», qui vise à ne pas autoriser les morts ou gravement blessées dans la circulation routière. Avec le gouvernement fédéral, les pays et les municipalités, la réduction des décès du trafic en Allemagne est en cours de travail par 40% d'ici 2030.

Un élément essentiel de ce contexte est différents processus et outils pour augmenter la sécurité du trafic. Ceux-ci incluent:

  • Commission des accidents locaux: Cette commission vise à améliorer la sécurité des centres d'accumulation d'accumulation et à décider des mesures.
  • Verkehrschau: Cela a lieu tous les deux ans pour vérifier régulièrement l'équipement routier.
  • Audit de sécurité: Ceci a été introduit en 2002 pour faire des recommandations pour la sécurité des routes.
  • Analyses de réseau: Celles-ci servent à identifier les sections routières avec des accidents de la moyenne ci-dessus.
  • Plans de chemins scolaires: Vous avez le but de présenter une voie sûre à l'école pour les enfants et de sensibiliser leurs dangers.
  • Relations publiques: soutient les projets municipaux de sécurité routière par le biais de campagnes de prévention des accidents.
  • Concepts de sécurité de la circulation: Ceux-ci fournissent un cadre pour les travaux structurés de la sécurité routière dans les communautés et les comtés.
  • Grâce à ces concepts et à l'engagement civique actif, la sécurité de la circulation et la qualité de vie dans les zones affectées devraient être améliorées de manière durable.

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