Giltschwertgasse je konvertovaný: Pozor pretekári! Bezpečnosť v zaostrení!
Giltschwertgasse je konvertovaný: Pozor pretekári! Bezpečnosť v zaostrení!
Giltschwertgasse vo Wiener Neustadt bude v roku 2025 vystavený komplexnej renovácii. Toto opatrenie je spomaliť rýchlosť znížením cesty. Mestská správa plánuje tiež zaviesť prieskumy na tejto ulici. Renovácia priamo súvisí s rezidenčným projektom „štvrť zelenej“, ktorá obsahuje celkom 500 bytov. noen.at uvádza, že ...
Obyvatelia Giltschwertgasse už vyjadrujú obavy z prípadne zvýšeného objemu premávky, ktorý by mohol vyplynúť z nového obytného projektu. Aby sa občanom poskytlo príležitosť zúčastniť sa, uskutočnilo sa niekoľko informácií a účasti. Účelom týchto ponúk fóra je pomôcť rozvíjať spoločné riešenia a brať vážne obavy obyvateľov.
Monitorovanie rýchlosti v Berlíne
Fenomén holiacich strojčekov nie je len problémom vo Wiener Neustadt. Aj v Berlíne zaisťuje vedenie vedenia na uliciach prebiehajúce diskusie. Berlínska polícia preto implementovala novú technológiu merania na monitorovanie rýchlosti. Na stožiaroch Lantern alebo znakových stožiarov boli nainštalované „meracie skrinky“.
Nové merania priniesli alarmujúce výsledky: „prekračujúca miera“ je 26 %, zatiaľ čo v starých metódach to bolo iba 5 %. Obzvlášť vysoké prekročenia rýchlosti sa našli na nasledujúcich uliciach:
- Hobrechtsfelder Chaussee: 119 km/h, 45 633 vodičov príliš rýchlo.
- Zepernicker Straße: 58 km/h.
- Wisbyer Straße: 37 km/h.
- Gustav-Adolf-Straße: 115 km/h.
- Dannenwalder Weg: 167 km/h.
- waldemarstrasse: 11b.
- Schwedenstrasse: 9.
- Alt-Mahlsdorf: 60 km/h.
- Richardstrasse: 102 km/h.
- Marie-Elisabeth-Von-Humboldt-Straße: 63 km/h.
Vysoký počet porušení by mohol byť okrem iného spôsobený skutočnosťou, že informácie o ovládacích prvkoch rýchlosti jazdy v aplikáciách alebo v rádiu chýbajú informácie. Meračné škatule sú tiež malé a ťažko rozpoznateľné. Ak sú hranice rýchlosti prekročené, môžu by existovať pokuty až 48 miliónov EUR, ak sa prevedú iba 10 km/h.
stratégie pre bezpečnosť dopravy
V snahe o bezpečnejšie cesty je ústredným problémom v Rakúsku a Nemecku. Relevantnou iniciatívou je „Vision Zero“, ktorej cieľom je nedovoliť mŕtvych alebo vážne zranených pri cestnej premávke. Spolu s federálnou vládou, krajinami a obciami sa do roku 2030 spracováva zníženie úmrtí dopravy v Nemecku o 40%.
Základným prvkom v tomto kontexte sú rôzne procesy a nástroje na zvýšenie bezpečnosti dopravy. Patria sem:
- Komisia pre miestnu nehodu: Cieľom tejto komisie je zlepšiť bezpečnosť v centrách akumulácie nehôd a rozhodnutie o opatreniach.
- Verkehrschau: Toto sa koná každé dva roky, aby sa pravidelne kontrolovala cestné vybavenie.
- Security Audit: Toto bolo zavedené v roku 2002 s cieľom poskytnúť odporúčania pre bezpečnosť ciest.
- Sieťové analýzy: tieto slúžia na identifikáciu ciest s vyššie uvedenými nehodami.
- Plány školských trás: Máte za cieľ prezentovať bezpečnú cestu do školy pre deti a senzibilizovať ich nebezpečenstvo.
- vzťahy s verejnosťou: podporuje projekty obecnej dopravnej bezpečnosti prostredníctvom kampaní na prevenciu nehôd.
- Koncepty bezpečnosti dopravy: Poskytujú rámec pre štruktúrované práce v oblasti bezpečnosti dopravy v komunitách a okresoch.
Prostredníctvom týchto konceptov a aktívneho občianskeho zapojenia by sa bezpečnosť dopravy a kvalita života v postihnutých oblastiach mali trvalo udržateľne zlepšiť.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)