noen.at poroča
Prebivalci Giltschwertgasse že izražajo zaskrbljenost zaradi verjetno povečanega obsega prometa, ki bi lahko nastal iz novega stanovanjskega projekta. Da bi državljanom omogočili sodelovanje, se je zgodilo več informacij o informacijah in udeležbi. Te ponudbe foruma naj bi pomagale razviti skupne rešitve in resno jemati pomisleke prebivalcev.
Spremljanje hitrosti v Berlinu
Pojav britvic ni samo vprašanje v Wiener Neustadtu. Tudi v Berlinu vožnjo vedenje na ulicah zagotavlja nenehne razprave. Berlinska policija je zato uvedla novo merilno tehnologijo za spremljanje hitrosti. "Škatle za merjenje hitrosti" so bile nameščene na svetilko ali jamborji.
Nove meritve so prinesle zaskrbljujoče rezultate: "presežna stopnja" je 26 %, medtem ko je bila v starih metodah le 5 %. Na naslednjih ulicah so našli še posebej visoke hitrostne prekoračitve:
- Hobrechtsfelder Chaussee: 119 km/h, 45.633 voznikov prehitro.
- Zepernicker Straße: 58 km/h.
- Wisbyer Straße: 37 km/h.
- Gustav-Adolf-Straße: 115 km/h.
- Dannenwalder Weg: 167 km/h.
- Waldemarstrasse: 11b.
- Schwedenstrasse: 9.
- Alt-Mahlsdorf: 60 km/h.
- Richardstrasse: 102 km/h.
- Marie-Elisabeth-von-Humboldt-Straße: 63 km/h.
Veliko število kršitev bi lahko bilo med drugim posledica dejstva, da informacije o nadzoru hitrosti vožnje v aplikacijah ali na radiu nimajo informacij. Merilne škatle so tudi majhne in jih je težko prepoznati. Če so hitrostne meje presežene, bi lahko prišlo do globe do 48 milijonov evrov, če se prenese le 10 km/h.
strategije za varnost prometa
Slevanje varnejših cest je osrednja skrb tako v Avstriji kot v Nemčiji. Ustrezna pobuda je "Vision Zero", katere cilj je, da v cestnem prometu ne dovoli mrtvi ali hudo poškodovanih. Skupaj z zvezno vlado, državami in občinami se do leta 2030 zmanjša zmanjšanje prometnih smrtnih žrtev v Nemčiji.
Bistveni element v tem kontekstu so različni procesi in orodja za povečanje prometne varnosti. Sem spadajo:
- Lokalna komisija za nesreče: Ta komisija želi izboljšati varnost v centrih za kopičenje nesreč in odločiti o ukrepih.
- Verkehrschau: To poteka vsaki dve leti, da redno preverjamo cestno opremo.
- Varnostna revizija: To je bila uvedena leta 2002, da bi dajala priporočila za varnost cest.
- omrežne analize: Te služijo za prepoznavanje cestnih odsekov z zgoraj navedenimi nesrečami.
- Načrti šolske poti: Namen imate varen način šoli za otroke in preobčutljivost njihovih nevarnosti.
- odnosi z javnostmi: podpira projekte občinske prometne varnosti s kampanjami za preprečevanje nesreč.
- Koncepti varnosti prometa: Ti so okvir za strukturirano delo v prometu v skupnostih in okrožjih.
S temi koncepti in aktivnim državljanskim angažmajem je treba trajnostno izboljšati tako varnost v prometu kot kakovost življenja na prizadetih območjih.
Kommentare (0)