Pas på togchaufføren: Massive begrænsninger mellem Trier og Mettlach!

Trier: Begrænsninger i togtrafik mellem Trier og Mettlach fra 2. januar til 8. januar 2025.
Trier: Begrænsninger i togtrafik mellem Trier og Mettlach fra 2. januar til 8. januar 2025. (Symbolbild/ANAG)

Pas på togchaufføren: Massive begrænsninger mellem Trier og Mettlach!

Fra 2. januar til 8. Januar 2025 skal rejsende på jernbanelinjen mellem Trier og Mettlach forvente begrænsninger. I løbet af denne tid lukkes ruten dagligt fra kl. 9.00 til 15.00. At udføre arbejde på ruten, såsom linjerne re 1 og rb 71 påvirkes af blokeringen, som erstattes af erstatningstraf. Busser mellem Trier Central Station og Mettlach bruges til RE 1, mens RB 71 erstattes af busser fra Wiltingen via Saarburg til Mettlach.

En vigtig note for passagerer er, at stop for udskiftningstrafik undertiden ikke er direkte på togstationerne. Det anbefales derfor at finde ud af online om de nøjagtige placeringer af stop. Derudover kan der være afvigelser i rejsetiderne for udskiftningstrafik sammenlignet med almindelig togtrafik.

Ændringer i lokal offentlig transport 2025

I 2025 vil priserne stige i lokal offentlig transport (offentlig transport). Rhein-Main Transport Association (RMV) planlægger en gennemsnitlig stigning på 4 %, mens North Hessian Transport Association (NVV) hæver priserne med 5,4 %. Billetprisen stiger med 7 %for Rhein-Neckar Transport Association (VRN). Fra 1. januar øges Tyskland -billetten fra 49 til 58 euro, mens den socialt reducerede Tyskland -billet stiger fra 31 til 39 euro. I fremtiden koster den studerende og seniorbillet 379 euro i stedet for 365 euro, såsom Heffen-Ahverkehr-v1,2025-ICHT-Verkehr-100.html "> Heffen-Ahverkehr-v1,2025-ICHT-VerKehr-100.html"> HES rapporterede.

Prisstigningerne skyldes stigende omkostninger for energi og personale. NVV har indført flere tilbud siden tidsplanændringen i midten af ​​december. Hessen fremmer transportforeningerne fra 2025 til 2027 med over 1,2 milliarder euro årligt. RMV planlægger at garantere status quo og opretholde det aktuelle rejseområde. På samme tid kritiseres punktligheden af ​​S-Bahn i december, da næsten hver femte S-Bahn var sent og hver tiende mislykkedes.

Details
Quellen