Continental cierra el trabajo en Wetzlar: ¡360 trabajos en peligro!

Continental cierra el trabajo en Wetzlar: ¡360 trabajos en peligro!

La decisión de continental para cerrar el trabajo en Wetzlar coloca a los empleados allí en un estado de rigidez de choque. Alrededor de 360 ​​de los 430 empleados perderán sus trabajos. Esta medida drástica se había decidido durante meses y ahora se ha convertido en realidad. Se retiraron los 160 despidos originalmente anunciados y 220 ofertas de trabajo en Frankfurt. La reubicación de 80 trabajos a Babenhausen también se eliminó. El presidente del Consejo de Obras, Jörg Seidler, dijo horrorizado y explicó que la esperanza de los empleados finalmente fue destruida. Solo alrededor de 30 empleados deben mudarse a Frankfurt, con el Consejo de Obras incluso saliendo de solo 18. Además, 41 aprendices se ven afectados por el cierre.

Continental enfatiza que la decisión se debe a la "situación difícil en la industria automotriz". Esto se refleja en una encuesta actual por el Instituto IFO. El estado de ánimo en la industria automotriz alemana ha alcanzado un mínimo; El Barómetro del estado de ánimo cayó de -28.6 en octubre a -32.1 en noviembre de 2024. Cada vez más empresas, incluido Continental, se ven obligadas a desmantelar o cerrar obras. La compañía dijo que sería una solución socialmente aceptable para los empleados interesados. El grupo Armaments Hensoldt en Wetzlar ya ha señalado interés en hacerse cargo de algunos empleados.

Planes de cierre integrales

Paralelo al cierre en Wetzlar, el trabajo en Schwalbach también estará cerrado hasta fin de año. Si bien partes de la fuerza laboral deben mudarse a Frankfurt o Babenhausen allí, se anuncia un equilibrio preocupante: estos dos cierres llevan el número total de cancelaciones de trabajo en Hesse a alrededor de 1,400. Alrededor de 2,300 de los aproximadamente 8,000 empleados en las obras continentales se ven afectados en la región de Rhein-Main. Además de la administración, las áreas de investigación y desarrollo están particularmente afectadas.

El cierre de Continental en Wetzlar está acompañado por una intensiva crítica de IG Metall y la política local. Estos han acusado a la compañía de actuar sin hopa y mal. La política de información en particular se describe como inadecuada. IG Metall requiere la ubicación de Wetzlar y está decepcionado con los planes de cierre. Además, la condición de la industria en sí se vuelve clara, porque más de 7,000 empleos en todo el mundo se eliminan en todas las áreas de Continental, que es parte de un programa de consolidación. Esto se esfuerza por una reducción en los costos administrativos en 400 millones de euros para 2025.

La industria automotriz en Alemania se encuentra actualmente en modo crisis. Las reestructuras, los cierres de fábricas y los recortes de empleo masivos se informan repetidamente. Empresas como Ford, Bosch y Renault también han anunciado recortes de empleo. Tanto Opel como VW han prometido reducciones de producción o incluso desmantelamiento de sus obras. La presión sobre los fabricantes de automóviles está creciendo y toda la industria tiene que lidiar con la caída de las ventas y un entorno económico desafiante.