Mandri lõpetab tööd Wetzlaris: 360 töökohta ohus!

Mandri lõpetab tööd Wetzlaris: 360 töökohta ohus!

Mandri töö sulgemise otsus Wetzlaris viib töötajad sinna šoki jäikusesse. 430 töötajast umbes 360 kaotab töö. See drastiline meede oli otsustatud kuude kaupa ja see on nüüd muutunud reaalsuseks. Algselt välja kuulutatud 160 koondamist ja 220 tööpakkumist Frankfurdis võeti tagasi. Samuti kustutati 80 töökoha ümberpaigutamine Babenhauseni. Töönõukogu esimees Jörg Seidler ütles kohkunud ja selgitas, et töötajate lootus hävitati lõpuks. Ainult umbes 30 töötajat peaks kolima Frankfurti, kusjuures töönõukogu läheb isegi ainult 18 -st välja. Lisaks mõjutab sulgemine 41 koolitatavat.

Continental rõhutab, et otsus on tingitud "autotööstuse keerulisest olukorrast". Seda kajastub IFO instituudi praeguses uuringus. Saksa autotööstuse meeleolu on jõudnud madalale; Meeleolu baromeeter langes oktoobris -28,6 -lt -32,1 -ni novembris 2024. Üha enam ettevõtteid, sealhulgas Continental, on sunnitud lammutama või sulgema. Ettevõtte sõnul oleks see asjaomastele töötajatele sotsiaalselt vastuvõetav lahendus. Wetzlaris asuv Armaments Group Hensoldt on juba teatanud huvist mõne töötaja ülevõtmise vastu.

Põhjalikud sulgemisplaanid

Märtzlari sulgemisega paralleelselt suletakse Schwalbachi töö ka aasta lõpuni. Kui tööjõu osad peaksid kolima seal Frankfurti või Babenhauseni, teatatakse murettekitavast tasakaalust: need kaks sulgemist annavad Hesse'is töökohtade tühistamise koguarvu umbes 1400 -ni. Rhein-Maini piirkonnas on mõjutatud umbes 2300 mandriosakonna töötajatest umbes 2300. Lisaks administratsioonile on eriti mõjutatud teadus- ja arendustegevuse valdkondi.

Mandri sulgemisega Wetzlaris kaasneb intensiivne kriitika IG Metall ja kohalik poliitika. Need on süüdistanud seltskonda haptaless ja räbal tegutsemises. Eriti teabepoliitikat kirjeldatakse kui ebapiisavat. IG Metall nõuab Wetzlari asukohta ja on sulgemisplaanides pettunud. Lisaks saab tööstuse seisukord ise selgeks, sest kõigis Continentali valdkondades, mis on konsolideerimisprogrammi osa, kaotatakse enam kui 7000 töökohta kogu maailmas. Selle eesmärk on vähendada halduskulusid 400 miljoni euro võrra 2025. aastaks.

kriisiga seotud taust

Saksamaa autotööstus on praegu kriisirežiimis. Korduvalt teatatakse ümberkorraldustest, tehase sulgemisest ja massilistest töökohtade kärpimisest. Sellised ettevõtted nagu Ford, Bosch ja Renault on teatanud ka töökohtade kärpimisest. Nii Opel kui ka VW on lubanud tootmise vähendamist või isegi oma teoste dekomisjoneerimist. Autotootjate surve kasvab ja kogu tööstus peab tegelema langeva müügi ja keerulise majanduskeskkonnaga.