Continental ferme le travail à Wetzlar: 360 emplois en danger!

Continental ferme le travail à Wetzlar: 360 emplois en danger!

La décision de Continental de fermer les travaux de Wetzlar y met les employés dans un état de rigidité de choc. Environ 360 des 430 employés perdront leur emploi. Cette mesure drastique était décidée depuis des mois et est maintenant devenue une réalité. Les 160 licenciements annoncés à l'origine et 220 offres d'emploi à Francfort ont été retirés. La réinstallation de 80 emplois à Babenhausen a également été supprimée. Le président du Conseil des travaux, Jörg Seidler, a déclaré horrifié et a expliqué que l'espoir des employés avait finalement été détruit. Seulement une trentaine d'employés devraient déménager à Francfort, le Conseil des travaux ne sortant même de 18 ans. De plus, 41 stagiaires sont touchés par la fermeture.

Continental souligne que la décision est due à la «situation difficile de l'industrie automobile». Cela se reflète dans une enquête actuelle par l'Institut IFO. L'ambiance dans l'industrie automobile allemande a atteint un faible; Le baromètre de l'humeur est passé de -28,6 en octobre à -32,1 en novembre 2024. De plus en plus d'entreprises, y compris Continental, sont obligées de démanteler ou de fermer des œuvres. La société a déclaré que ce serait une solution socialement acceptable pour les employés concernés. Le groupe Armaments Hensoldt à Wetzlar a déjà fait part de son intérêt à conquérir certains employés.

Plans de fermeture complètes

Parallèlement à la fermeture à Wetzlar, les travaux de Schwalbach seront également fermés jusqu'à la fin de l'année. Bien que certaines parties de la main-d'œuvre devraient déménager à Francfort ou à Babenhausen, un solde inquiétant est annoncé: ces deux fermetures portent le nombre total d'annulations de l'emploi à Hesse à environ 1400. Environ 2 300 des environ 8 000 employés dans les travaux continentaux sont affectés dans la région de Rhein-Main. En plus de l'administration, les domaines de la recherche et du développement sont particulièrement affectés.

La fermeture de Continental à Wetzlar s'accompagne d'une critique intensive de l'IG Metall et de la politique locale. Ceux-ci ont accusé la compagnie d'agir sans emploi et minable. La politique d'information en particulier est décrite comme inadéquate. IG Metall appelle à l'emplacement de Wetzlar et est déçu des plans de fermeture. En outre, l'état de l'industrie lui-même devient claire, car plus de 7 000 emplois dans le monde sont éliminés dans tous les domaines de Continental, qui fait partie d'un programme de consolidation. Cela s'efforce d'une réduction des coûts administratifs de 400 millions d'euros d'ici 2025.

CARBALLAGE LELATED CRISIS

L'industrie automobile en Allemagne est actuellement en mode crise. Des restructures, des fermetures d'usine et des suppressions d'emplois massives sont signalées à plusieurs reprises. Des entreprises telles que Ford, Bosch et Renault ont également annoncé des suppressions d'emplois. Opel et VW ont promis des réductions de production ou même le déclassement de leurs travaux. La pression sur les constructeurs automobiles augmente et toute l'industrie doit faire face à la baisse des ventes et à un environnement économique difficile.