Münster decide: ¡las próximas paredes de protección de ruido a lo largo del tren!

Münster decide: ¡las próximas paredes de protección de ruido a lo largo del tren!

El Consejo Municipal en Münster tomó una decisión controvertida el lunes por la noche: aprobó la construcción de barreras de ruido a lo largo de la línea ferroviaria de Darmstadt-Achaffenburg. Esta medida es parte de un extenso programa de renovación de ruido que Deutsche Bahn está planeando en la región. La votación en el Ayuntamiento resultó en 21 votos para el proyecto de las filas de los greens SPD, FDP y Alma-Die, mientras que 12 votos de la CDU estaban en contra. Esta clara mayoría establece un letrero en un debate que se ha calentado en los últimos meses.

Las barreras de ruido, que se construirán en 2027 en una longitud de más de un kilómetro entre Münster y Altheim, alcanzarán una altura de 2.50 metros. Según los planes, se planifican 1020 metros en el lado norte y 1142 metros en el lado sur de la línea ferroviaria. El proyecto ya fue presentado por Deutsche Bahn en una reunión de ciudadanos en octubre, donde los residentes podrían decir su opinión. Sin embargo, había diferentes opiniones sobre el tema en la comunidad, que también se refleja en colecciones previas de firmas, que mostraron un rechazo significativo de las barreras de ruido en el lado de Münster.

disputa sobre las barreras de ruido

Los críticos del proyecto, en particular del CDU, argumentan que el ruido del B26 paralelo es una preocupación mayor. Por lo tanto, estos votos requerían medidas alternativas para reducir el ruido del tráfico en lugar de lidiar con el ruido ferroviario. Sin embargo, un cambio en el cambio de la CDU, que se dirigió explícitamente contra la construcción de las paredes, no encontró la mayoría. Esto muestra cómo dividir las opiniones en la comunidad.

El líder del grupo parlamentario SPD Jürgen Müller, que vive en Altheim, informa más aliento para la medida de protección de ruido en su entorno de vida. Él ve las paredes como una medida necesaria para proteger a los residentes del ruido del riel. Queda por ver cómo se pueden resolver los desafíos legales y sociales que surgen de las diferentes opiniones en los próximos meses y años.

Babenhausen y otros proyectos comunitarios

En la ciudad vecina de Babenhausen, por otro lado, se tomó una decisión en septiembre: el Ayuntamiento votó por unanimidad por la participación en el Programa de Rehabilitación de Noos de Deutsche Bahn. Aquí se planifican varias alturas de las barreras de ruido, que difieren entre tres metros en la ciudad central y dos metros en Sickenhofen y nuevamente tres metros en Hergershausen. El municipio también persigue el objetivo de mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos a través de medidas específicas de protección contra el ruido.

El trabajo de construcción en Münster debe comenzar. El discurso en curso sobre la necesidad y la efectividad de las paredes de protección del ruido probablemente continuará empleando a los residentes en los próximos meses. Si bien se discuten los aspectos positivos de una reducción en el ruido del ferrocarril, la cuestión de cómo abordar de manera efectiva el ruido del tráfico sin descuidar los intereses de los residentes afectados.

El debate sobre las barreras de ruido muestra cuán complejo es el tema de la protección del ruido en la región y que se deben tener en cuenta diferentes perspectivas y preocupaciones para tener una solución justa. op-online.de informa que la decisión también podría tener efectos a largo plazo en las municipios en el área circundante.