Münster bestemmer: kommende støybeskyttelsesvegger langs toget!

Münster bestemmer: kommende støybeskyttelsesvegger langs toget!

Kommunestyret i Münster tok en kontroversiell avgjørelse mandag kveld: Det godkjente byggingen av støybarrierer langs jernbanelinjen Darmstadt-Achaffenburg. Dette tiltaket er en del av et omfattende støyrenoveringsprogram som Deutsche Bahn planlegger i regionen. Avstemningen i rådhuset resulterte i 21 stemmer for prosjektet fra rekkene til SPD, FDP og Alma-Die Greens, mens 12 stemmer fra CDU var imot det. Dette klare flertallet setter et tegn i en debatt som er blitt opphetet de siste månedene.

Støybarrierer, som skal bygges i 2027 over en lengde på mer enn en kilometer mellom Münster og Altheim, vil nå en høyde på 2,50 meter. I følge planene er 1020 meter planlagt på nordsiden og 1142 meter på sørsiden av jernbanelinjen. Prosjektet ble allerede presentert av Deutsche Bahn på et borgermøte i oktober, der innbyggerne kunne ha sitt å si. Imidlertid var det forskjellige meninger om emnet i samfunnet, som også gjenspeiles i tidligere samlinger av signaturer, som viste en betydelig avvisning av støybarrierer på Münster -siden.

Tvist om støybarrierer

Kritikere av prosjektet, spesielt fra CDU, hevder at støyen fra den parallelle B26 er en større bekymring. Disse stemmene ba derfor om alternative tiltak for å redusere trafikkstøy i stedet for å håndtere jernbanestøy. En endring i endringen av CDU, som eksplisitt var rettet mot konstruksjonen av veggene, fant imidlertid ikke flertall. Dette viser hvor splittet synspunktene i samfunnet.

SPD -parlamentariske gruppeleder Jürgen Müller, som bor i Altheim, rapporterer mer oppmuntring til støybeskyttelsesmålet i hans livsmiljø. Han ser veggene som et nødvendig tiltak for å beskytte innbyggerne mot jernbanestøy. Det gjenstår å se hvordan de juridiske og sosiale utfordringene som oppstår fra de forskjellige meningene kan løses i løpet av de neste månedene og årene.

Babenhausen og andre samfunnsprosjekter

I nabobyen Babenhausen, derimot, ble det tatt en avgjørelse i september: byrådet stemte enstemmig for deltakelse i Deutsche Bahn Noise Rehabilitation Program. Ulike høyder på støybarrierer er planlagt her, som skiller seg mellom tre meter i kjernebyen og to meter i Sickenhofen og igjen tre meter i Hergershausen. Kommunen forfølger også målet om å forbedre livskvaliteten til innbyggerne gjennom målrettede støybeskyttelsestiltak.

byggearbeidene i Münster skal begynne. Den pågående diskursen om behovet og effektiviteten til støybeskyttelsesveggene vil sannsynligvis fortsette å ansette innbyggere de kommende månedene. Mens de positive aspektene ved en reduksjon i jernbanestøy diskuteres, kan spørsmålet om hvordan man effektivt kan takle trafikkstøy uten å forsømme interessene til de berørte innbyggerne.

Debatten om støybarrierer viser hvor komplekst temaet støybeskyttelse i regionen er, og at forskjellige perspektiver og bekymringer må tas i betraktning for å komme til en rettferdig løsning. op-online.de rapporterer at beslutningen også har langsiktigeffekter til de