Münster beslutar: Kommande bullerskyddsväggar längs tåget!

Münster beslutar: Kommande bullerskyddsväggar längs tåget!

kommunfullmäktige i Münster fattade ett kontroversiellt beslut på måndag kväll: det godkände byggandet av brusbarriärer längs Darmstadt-Achaffenburg järnvägslinje. Denna åtgärd är en del av ett omfattande bullerrenoveringsprogram som Deutsche Bahn planerar i regionen. Röstningen i rådhuset resulterade i 21 röster för projektet från SPD-, FDP- och Alma-Die Greens, medan 12 röster från CDU var emot det. Denna tydliga majoritet sätter ett tecken i en debatt som har värmts upp de senaste månaderna.

Bullerbarriärerna, som ska byggas 2027 över en längd på mer än en kilometer mellan Münster och Altheim, kommer att nå en höjd av 2,50 meter. Enligt planerna planeras 1020 meter på nordsidan och 1142 meter på södra sidan av järnvägslinjen. Projektet presenterades redan av Deutsche Bahn i ett medborgarmöte i oktober, där invånarna kunde säga. Det fanns emellertid olika åsikter om ämnet i samhället, vilket också återspeglas i tidigare samlingar av signaturer, som visade ett betydande avslag på brusbarriärerna på Münster -sidan.

tvist om brusbarriärerna

Kritiker av projektet, särskilt från CDU, hävdar att bruset från den parallella B26 är ett större problem. Dessa röster krävde därför alternativa åtgärder för att minska trafikbuller istället för att hantera järnvägsbrus. En förändring i förändringen av CDU, som uttryckligen riktades mot konstruktionen av väggarna, hittade emellertid inte majoritet. Detta visar hur delade åsikter i samhället.

SPD: s parlamentariska gruppledare Jürgen Müller, som bor i Altheim, rapporterar mer uppmuntran för bullerskyddsmåttet i hans livsmiljö. Han ser väggarna som en nödvändig åtgärd för att skydda invånarna från järnvägsbrus. Det återstår att se hur de juridiska och sociala utmaningarna som uppstår från de olika åsikter kan lösas under de närmaste månaderna och åren.

Babenhausen och andra samhällsprojekt

I grannstaden Babenhausen, å andra sidan, fattades ett beslut i september: kommunfullmäktige röstade enhälligt för deltagande i Deutsche Bahn Noise -rehabiliteringsprogrammet. Olika höjder av brusbarriärerna planeras här, som skiljer sig mellan tre meter i kärnstaden och två meter i Sickenhofen och återigen tre meter i Hergershausen. Kommunen strävar också efter målet att förbättra livets livskvalitet genom riktade bullerskyddsåtgärder.

Byggnadsarbetet i Münster ska börja. Den pågående diskursen om behovet och effektiviteten hos bullerskyddsväggarna kommer förmodligen att fortsätta anställa invånare under de kommande månaderna. Medan de positiva aspekterna av en minskning av järnvägsbrus diskuteras, är frågan om hur man effektivt kan hantera trafikbuller utan att försumma de drabbade invånarnas intressen.

Debatten om brusbarriärerna visar hur komplext ämnet för bullerskydd i regionen är och att olika perspektiv och oro måste beaktas för att komma till en rättvis lösning. op-online.de rapporterar att beslutet också skulle kunna ha långa effekter på de omgivande.