Transporte público flexível: os ônibus em demanda começam em Landau e na área circundante!
Transporte público flexível: os ônibus em demanda começam em Landau e na área circundante!
Hoje, em 24 de março de 2025, foi introduzido o uso de ônibus sob demanda no transporte público local (transporte público) em Landau e no distrito de Südliche Weinstrasse. Essa gama inovadora de mobilidade visa aumentar a flexibilidade no tráfego e apoiar ativamente a reviravolta. Como O Tarfoll), o Tarfil), o Tarfol), o Tarfol), o Tarfil), o Tarfol). Os custos das jornadas correspondem aos preços de uma viagem de ônibus convencional, e é possível reservar com o ingresso da Alemanha.
A oferta visa particularmente os arredores e os horários noturnos para aumentar a atratividade do transporte público em áreas menos frequentadas. Esses traslados dirigem ambientalmente amigáveis com uma unidade elétrica, que não apenas contribui para reduzir as emissões de CO2, mas também faz justiça às expectativas dos cidadãos em termos de sustentabilidade. Os passageiros têm a opção de registrar viagens flexíveis por meio de um aplicativo ou por telefone.
Promover flexibilidade e acessibilidade
Uma preocupação central da introdução do transporte sob demanda é melhorar a acessibilidade dos distritos da aldeia. Essa iniciativa é apresentada como uma alternativa importante ao carro, especialmente à noite, quando a necessidade de soluções flexíveis de mobilidade é frequentemente maior. O ministro Katrin Eder enfatiza a importância de tais ofertas para a transição de mobilidade amiga do clima.
Os planos do VRN também fornecem para estender o conceito sob demanda a outros lugares da rede. A combinação de soluções clássicas de transporte público com os ônibus orientados para as necessidades cria um modelo de mobilidade à prova de futuro. As opções de reserva digital e o uso da tecnologia de veículos ecológicos são o foco da implementação.
Desenvolvimentos adicionais em transporte público
A empresa de tecnologia e operador via garante que esses sistemas modernos possam ser usados com eficiência por meio do aplicativo. Vários outros serviços regionais sob demanda, como "Hopper", "Heinerliner" e "Mainer", já estão dependendo deste software. A partir de 1º de janeiro de 2025, os passageiros terão que se registrar no aplicativo "RMV sob demanda 2.0", que deve contribuir para clareza e facilidade de uso.
O projeto ODIN-MP
Outro passo para melhorar a mobilidade sob demanda é o projeto Odin-MP, que é dedicado à otimização das redes e usando esses serviços. De acordo com bmdv.bund.de , o objetivo do projeto é o desenvolvimento de um cross-supl em Isso permitiria a agregação e a padronização dos dados dos sistemas de software existentes e, assim, melhoraria o uso de vários serviços sob demanda e serviços clássicos de transporte público.
O projeto inclui várias fases, desde o desenvolvimento de conceitos até a implementação do adaptador. Os participantes incluem a empresa de serviços da Rhein-Main Transport Association MBH e vários parceiros de tecnologia. Com um volume total de mais de 3 milhões de euros, este projeto deve ser realizado até 2027.
A melhoria contínua e a adaptação às necessidades dos passageiros continua sendo um foco central para garantir a mobilidade futura orientada para a região.
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