حملة فرانكفورت البيئية: السيارات ضد Bahnticket - توازن عام!

حملة فرانكفورت البيئية: السيارات ضد Bahnticket - توازن عام!

في Frankfurt Am Main ، تمكن السائقون من تبادل سيارتهم للحصول على تذكرة ألمانيا مجانية منذ 1 يوليو 2024. وتستهدف هذه المبادرة ، التي تدعم المدينة بميزانية قدرها 500000 يورو ، السكان الذين يرغبون في تقليل حركة المرور الشخصية وفي الوقت نفسه بالتبديل إلى وسائل النقل العام المحلي. بحلول نهاية يناير 2025 ، استفاد حوالي 340 شخصًا بالفعل من هذا العرض. ومع ذلك ، فإن نادي المرور في ألمانيا (VCD) يعبر عن انتقاد عدد المشاركين الصغير نسبيًا فيما يتعلق بالعدد الكبير من المركبات في المدينة.

تبلغ قيمة تذكرة ألمانيا 588 يورو لمدة عام واحد وتهدف إلى تعزيز فوائد وسائل النقل العام. مع هذه الخطوة ، تحاول المدينة تحسين حالة المرور وجودة الهواء في فرانكفورت. يتم تصنيف استجابة جانب المدينة على أنها إيجابية ، حتى لو كانت الأهداف أعلى في البداية. يتم تقييم تأثير القسط البيئي بعد عام واحد للتحقق من فعالية البرنامج.

شروط المشاركة وعملية التطبيق

من أجل النظر في القسط ، يجب على المتقدمين تلبية متطلبات معينة. ويشمل ذلك أنهم يبلغون من العمر 18 عامًا على الأقل ولديهم إقامتهم الأولى في فرانكفورت. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون السيارة التي يتم تسليمها قد تم إلغاؤها أو بيعها أو إعطائها خلال الأشهر الثلاثة الماضية. بالإضافة إلى ذلك ، قد لا يكون مقدم الطلب قد سجل سيارة جديدة في العام قبل الطلب ويجب الاستغناء عنه دون موافقة جديدة أثناء المرجع المميز.

التطبيق غير معقد لأن مستخلص مجاني من سجل المركبات المركزي مطلوب في هيئة النقل الحركي الفيدرالي. يمكن تقديم الطلب في مركز تذاكر VGF في الحارس الرئيسي ، حيث يتم إصدار التذكرة مباشرة في شكل بطاقة رقاقة.

مقارنة مع المدن الأخرى

توجد برامج متميزة مماثلة أيضًا في مدن أخرى مثل Darmstadt و Marburg. في دارمشتات ، تم إيقاف برنامج بعد أكثر من عام مع حوالي 200 مركبة تم الإبلاغ عنها بعد أن أمضت المدينة معاطفًا مناخية لمدة ثلاثة أشهر. في ماربورغ ، زاد الطلب لدرجة أن البرنامج ، الذي قدم ما يصل إلى 1250 يورو في القسائم ، كان لا بد من إنهاء قبل الأوان بسبب الميزانية غير المصرح بها.

يؤكد VCD أنه بالإضافة إلى مثل هذه الحوافز للتبديل إلى وسائل النقل العام ، فإن التدابير الأكثر شمولاً مثل إدارة مساحات وقوف السيارات أفضل وتوسيع مسارات الدورة ضرورية. اعتبر باحث التنقل ليفيك سونكسن أن القسط خطوة إيجابية ، لكنه يؤكد أن عمل النقل العام المحلي هو شرط أساسي للنجاح المدى الطويل لمثل هذه البرامج.

بشكل عام ، يُظهر قسط البيئة في فرانكفورت التطورات الإيجابية الأولية التي يمكن أن تسهم في تقليل حركة السيارات وتعزيز النقل الصديق للبيئة ، حتى لو كانت هناك تحديات للفوز بعامة السكان للمشاركة.