Περιβαλλοντική εκστρατεία της Φρανκφούρτης: Auto Against Bahnticket - Εξισορρόπηση ενός έτους!

Περιβαλλοντική εκστρατεία της Φρανκφούρτης: Auto Against Bahnticket - Εξισορρόπηση ενός έτους!

Στη Φρανκφούρτη AM Main, οι οδηγοί μπόρεσαν να ανταλλάξουν το αυτοκίνητό τους για ένα δωρεάν εισιτήριο της Γερμανίας από την 1η Ιουλίου 2024. Μέχρι τα τέλη Ιανουαρίου 2025, περίπου 340 άτομα έχουν ήδη χρησιμοποιήσει αυτήν την προσφορά. Ωστόσο, η Traffic Club Germany (VCD) εκφράζει την κριτική του σχετικά μικρού αριθμού συμμετεχόντων σε σχέση με τον υψηλό αριθμό οχημάτων στην πόλη.

Το εισιτήριο της Γερμανίας έχει αξία 588 ευρώ για ένα έτος και έχει ως στόχο να προωθήσει τα οφέλη των δημόσιων συγκοινωνιών. Με αυτό το βήμα, η πόλη προσπαθεί να βελτιώσει την κατάσταση της κυκλοφορίας και την ποιότητα του αέρα στη Φρανκφούρτη. Η ανταπόκριση από την πλευρά της πόλης είναι θετική, ακόμη και αν οι στόχοι ήταν αρχικά υψηλότεροι. Η επίδραση της περιβαλλοντικής πριμοδότησης πρέπει να αξιολογηθεί μετά από ένα έτος για να ελέγξει την αποτελεσματικότητα του προγράμματος.

Συνθήκες συμμετοχής και διαδικασίας εφαρμογής

Για να ληφθούν υπόψη για το ασφάλιστρο, οι υποψήφιοι πρέπει να πληρούν ορισμένες απαιτήσεις. Αυτό περιλαμβάνει ότι είναι τουλάχιστον 18 ετών και έχουν την πρώτη τους κατοικία στη Φρανκφούρτη. Επιπλέον, το αυτοκίνητο που παραδίδεται πρέπει να έχει διαλυθεί, να πωληθεί ή να δοθεί μακριά τους τελευταίους τρεις μήνες. Επιπλέον, ο αιτών ενδέχεται να μην έχει καταγράψει νέο όχημα το έτος πριν από την αίτηση και πρέπει να κάνει χωρίς νέα έγκριση κατά τη διάρκεια της αναφοράς Premium.

Η εφαρμογή είναι απλή, επειδή απαιτείται εκχύλισμα χωρίς χρέωση από το κεντρικό μητρώο οχημάτων στην Ομοσπονδιακή Αρχή Μεταφορών Μεταφορών. Η εφαρμογή μπορεί να γίνει στο κέντρο εισιτηρίων VGF στον κύριο φρουρό, όπου το εισιτήριο εκδίδεται απευθείας με τη μορφή κάρτας τσιπ.

σύγκριση με άλλες πόλεις

Παρόμοια προγράμματα premium υπάρχουν επίσης σε άλλες πόλεις όπως το Darmstadt και το Marburg. Στο Darmstadt, ένα πρόγραμμα σταμάτησε μετά από περισσότερο από ένα χρόνο με περίπου 200 αναφερόμενα οχήματα, αφού η πόλη είχε ξοδέψει κλιματικά παλτά για τρεις μήνες. Στο Marburg, η ζήτηση αυξήθηκε τόσο πολύ ώστε το πρόγραμμα, το οποίο παρείχε μέχρι 1.250 ευρώ σε κουπόνια, έπρεπε να τερματιστεί πρόωρα λόγω του μη εξουσιοδοτημένου προϋπολογισμού.

Το VCD υπογραμμίζει ότι εκτός από τέτοια κίνητρα για τη μετάβαση στις δημόσιες συγκοινωνίες, απαιτούνται πιο ολοκληρωμένα μέτρα όπως η καλύτερη διαχείριση χώρου στάθμευσης και η επέκταση των διαδρομών του κύκλου. Ο ερευνητής της κινητικότητας Levke Sönksen έχει θεωρήσει το ασφάλιστρο ως θετικό βήμα, αλλά υπογραμμίζει ότι η λειτουργία των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών αποτελεί βασική απαίτηση για τη μακροπρόθεσμη επιτυχία τέτοιων προγραμμάτων.

Συνολικά, το περιβαλλοντικό ασφάλιστρο στη Φρανκφούρτη παρουσιάζει αρχικές θετικές εξελίξεις που μπορούν να συμβάλουν στη μείωση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων και στην προώθηση των φιλικών προς το περιβάλλον μεταφοράς, ακόμη και αν εξακολουθούν να υπάρχουν προκλήσεις για να κερδίσουν τον γενικό πληθυσμό για συμμετοχή.