Frankfurti keskkonnakampaania: auto Bahnticketi vastu - aasta tasakaal!

Frankfurti keskkonnakampaania: auto Bahnticketi vastu - aasta tasakaal!

Frankfurt Am Mainis on autojuhid saanud oma autot tasuta Saksamaa pileti vastu vahetada alates 1. juulist 2024. See algatus, mis toetab linna 500 000 euroga eelarvega, on suunatud elanikele, kes soovivad vähendada oma isiklikku liiklust ja soovivad samal ajal üle minna kohalikule ühistranspordile. 2025. aasta jaanuari lõpuks on seda pakkumist juba kasutanud umbes 340 inimest. Liiklusklubi Saksamaa (VCD) väljendab siiski kriitikat suhteliselt väikese arvu osalejate kohta, kes on seotud linna sõidukite suure arvuga.

Saksamaa pileti väärtus on 588 eurot ühe aasta jooksul ja selle eesmärk on edendada ühistranspordi eeliseid. Selle sammuga üritab linn parandada Frankfurdi liiklusolukorda ja õhukvaliteeti. Linna poole reageerimist hinnatakse positiivseks, isegi kui sihtmärgid olid algselt kõrgemad. Keskkonnapreemia mõju hinnatakse ühe aasta pärast programmi tõhususe kontrollimiseks.

osalemise ja rakenduse tingimused

Lisatasu kaalumiseks peavad taotlejad vastama teatud nõuetele. See hõlmab seda, et nad on vähemalt 18 -aastased ja neil on esimene elukoht Frankfurdis. Lisaks peab üle antud auto olema viimase kolme kuu jooksul lammutatud, müüa või ära anda. Lisaks ei pruukinud taotleja uue sõiduki enne taotlust registreerida ja ta peab tegema ilma uue kinnituseta lisatasude viidete ajal.

Taotlus on keeruline, kuna föderaalses autotranspordi ametikohal on vajalik sõidukiregistrist pärit tasuta väljavõte. Taotluse saab esitada VGF -i piletikeskuses peakaitsmises, kus pilet väljastatakse otse kiibikaardi kujul.

Võrdlus teiste linnadega

Sarnased esmaklassilised programmid on olemas ka teistes linnades, näiteks Darmstadt ja Marburg. Darmstadtis peatati programm pärast üle aasta umbes 200 teatatud sõidukiga pärast seda, kui linn oli kolm kuud veetnud kliimamantleid. Marburgis kasvas nõudlus nii palju, et vautšerites kuni 1250 eurot pakkuv programm tuli enneaegselt lõpetada volitamata eelarve tõttu.

VCD rõhutab, et lisaks sellistele ühistranspordile ülemineku stiimulitele on vaja ka põhjalikumaid meetmeid, näiteks parem parkimisruumi juhtimine ja tsükliteede laiendamine. Liikuvuse uurija Levke Sönksen on pidanud lisatasu positiivseks samm -ks, kuid rõhutab, et kohaliku ühistranspordi toimimine on selliste programmide pikaajalise edu põhinõue.

Üldiselt näitab Frankfurdi keskkonnapreemia esialgseid positiivseid arenguid, mis võivad aidata kaasa autoliikluse vähendamisele ja keskkonnasõbraliku transpordi edendamisele, isegi kui on endiselt väljakutseid, et võita elanikkond osaluse eest.