Frankfurtin ympäristökampanja: Auto Bahntickettia vastaan ​​- vuoden tasapaino!

Frankfurtin ympäristökampanja: Auto Bahntickettia vastaan ​​- vuoden tasapaino!

Frankfurt Am Mainissa kuljettajat ovat pystyneet vaihtamaan autonsa ilmaiseen Saksan lippuun 1. heinäkuuta 2024 lähtien. Tämä aloite, joka tukee kaupunkia budjettia 500 000 eurolla, on tarkoitettu asukkaille, jotka haluavat vähentää henkilökohtaista liikennettään ja haluavat samalla siirtyä paikalliseen julkiseen liikenteeseen. Tammikuun 2025 loppuun mennessä noin 340 ihmistä on jo hyödyntänyt tätä tarjousta. Liikenneklubi Saksa (VCD) kuitenkin kritisoi suhteellisen pientä määrää osallistujia suhteessa kaupungin suureen määrään.

Saksan lipun arvo on 588 euroa vuodeksi, ja sen tarkoituksena on edistää julkisen liikenteen etuja. Tämän vaiheen myötä kaupunki yrittää parantaa Frankfurtin liikennetilannetta ja ilmanlaatua. Kaupungin puolella oleva vaste on arvioitu positiiviseksi, vaikka kohteet olisivat alun perin korkeammat. Ympäristöpalkkion vaikutus on arvioitava vuoden kuluttua ohjelman tehokkuuden tarkistamiseksi.

Osallistumis- ja sovellusprosessin olosuhteet

Jotta voitaisiin harkita vakuutusmaksua varten, hakijoiden on täytettävä tietyt vaatimukset. Tähän sisältyy se, että he ovat vähintään 18 -vuotiaita ja asuinpaikkansa Frankfurtissa. Lisäksi luovuttavan auton on täytynyt romuttaa, myydä tai antaa pois viimeisen kolmen kuukauden aikana. Lisäksi hakija ei ehkä ole rekisteröinyt uutta ajoneuvoa vuonna ennen hakemusta, ja hänen on tehtävä ilman uutta hyväksyntää premium -viitteen aikana.

Hakemus on mutkaton, koska liittovaltion moottorikuljetusviranomaisessa vaaditaan maksuton ote keskusajoneuvorekisteristä. Hakemus voidaan tehdä päävartijan VGF -lippukeskuksessa, jossa lippu annetaan suoraan sirukortin muodossa.

Vertailu muihin kaupunkeihin

Samanlaisia ​​premium -ohjelmia esiintyy myös muissa kaupungeissa, kuten Darmstadt ja Marburg. Darmstadtissa ohjelma lopetettiin yli vuoden kuluttua noin 200 ilmoitetusta ajoneuvosta sen jälkeen, kun kaupunki oli viettänyt ilmastotakkeja kolmen kuukauden ajan. Marburgissa kysyntä kasvoi niin paljon, että ohjelma, joka tarjosi jopa 1 250 euroa tositteissa, oli lopetettava ennenaikaisesti luvattoman budjetin takia.

VCD korostaa, että tällaisten julkisen liikenteen siirtymisen kannustimien lisäksi tarvitaan kattavampia toimenpiteitä, kuten parempaa pysäköintitilan hallintaa ja pyöräpolkujen laajentamista. Liikkuvuustutkija Levke Sönksen on arvioinut palkkion positiiviseksi askeleena, mutta korostaa, että paikallisen julkisen liikenteen toiminta on perusvaatimus tällaisten ohjelmien pitkän aikavälin menestykselle.

Kaiken kaikkiaan Frankfurtin ympäristöpalkkio osoittaa alkuperäisen positiivisen kehityksen, joka voi edistää autoliikenteen vähentämistä ja ympäristöystävällisen kuljetuksen edistämistä, vaikka osallistumisväestön voittamiseen on edelleen haasteita.