Frankfurtes vides kampaņa: Auto pret Bahnticket - gada līdzsvaru!

Frankfurtes vides kampaņa: Auto pret Bahnticket - gada līdzsvaru!

Frankfurtē Am Mainā autovadītāji kopš 2024. gada 1. jūlija ir spējuši apmainīties ar savu automašīnu pret bezmaksas Vācijas biļeti. Šī iniciatīva, kas atbalsta pilsētu ar 500 000 eiro budžetu, ir paredzēta iedzīvotājiem, kuri vēlas samazināt personīgo satiksmi un tajā pašā laikā vēlas pāriet uz vietējo sabiedrisko transportu. Līdz 2025. gada janvāra beigām aptuveni 340 cilvēki jau ir izmantojuši šo piedāvājumu. Tomēr satiksmes klubs Vācija (VCD) pauž kritiku par salīdzinoši nelielu dalībnieku skaitu attiecībā pret lielo transportlīdzekļu skaitu pilsētā.

Vācijas biļetes vērtība ir 588 eiro uz vienu gadu, un tā ir paredzēta sabiedriskā transporta priekšrocību veicināšanai. Ar šo soli pilsēta mēģina uzlabot satiksmes situāciju un gaisa kvalitāti Frankfurtē. Reakcija no pilsētas puses tiek vērtēta kā pozitīva, pat ja mērķi sākotnēji bija augstāki. Lai pārbaudītu programmas efektivitāti, pēc viena gada ir jānovērtē vides prēmijas ietekme.

Dalības un piemērošanas procesa nosacījumi

Lai pretendentiem, lai tos varētu uzskatīt par prēmiju, jāatbilst noteiktām prasībām. Tas ietver to, ka viņiem ir vismaz 18 gadi un ir pirmā dzīvesvieta Frankfurtē. Turklāt automašīnai, kas tiek nodota, pēdējo trīs mēnešu laikā jābūt nodotai vai atdotai. Turklāt pieteikuma iesniedzējs, iespējams, nav reģistrējis jaunu transportlīdzekli gadā pirms pieteikuma iesniegšanas, un viņam ir jāpavada bez jauna apstiprinājuma premium atsauces laikā.

Pieteikums nav sarežģīts, jo federālajā autosporta pārvalde ir nepieciešama bezmaksas ekstrakta no centrālā transportlīdzekļu reģistra. Pieteikumu var iesniegt VGF biļešu centrā galvenajā aizsargā, kur biļete tiek izsniegta tieši mikroshēmas kartes veidā.

Salīdzinājums ar citām pilsētām

Līdzīgas premium programmas pastāv arī citās pilsētās, piemēram, Darmštatā un Marburgā. Darmštatā programma tika pārtraukta pēc vairāk nekā gada ar aptuveni 200 paziņotajiem transportlīdzekļiem pēc tam, kad pilsēta trīs mēnešus bija pavadījusi klimatiskos mēteļus. Marburgā pieprasījums palielinājās tik daudz, ka programma, kas kuponiem nodrošināja līdz 1250 eiro, bija jābeidz priekšlaicīgi nesankcionēta budžeta dēļ.

VCD uzsver, ka papildus šādiem stimuliem pāriet uz sabiedrisko transportu, nepieciešami visaptverošāki pasākumi, piemēram, labāka autostāvvietu pārvaldība un veloceliņu paplašināšana. Mobilitātes pētnieks Levke Sönksen ir uzskatījis prēmiju par pozitīvu soli, taču uzsver, ka funkcionējošs vietējais sabiedriskais transports ir pamatprasība šādu programmu ilgtermiņa panākumiem.

Kopumā vides piemaksa Frankfurtē parāda sākotnējo pozitīvo norisi, kas var veicināt automašīnu satiksmes samazināšanu un videi draudzīga transporta veicināšanu, pat ja joprojām ir izaicinājumi uzvarēt kopējo iedzīvotāju skaitu dalībai.