Kampania środowiskowa Frankfurta: Auto Against Bahnticket - Równowaga roku!

Kampania środowiskowa Frankfurta: Auto Against Bahnticket - Równowaga roku!

We Frankfurcie jest główny, kierowcy byli w stanie wymienić swój samochód na bezpłatny bilet Niemcy od 1 lipca 2024 r. Ta inicjatywa, która wspiera miasto z budżetem 500 000 euro, jest skierowana do mieszkańców, którzy chcą zmniejszyć swój osobisty ruch, a jednocześnie chcą przejść do lokalnego transportu publicznego. Do końca stycznia 2025 r. Około 340 osób już wykorzystało tę ofertę. Jednak klub drogowy Niemcy (VCD) wyraża krytykę stosunkowo niewielkiej liczby uczestników w odniesieniu do dużej liczby pojazdów w mieście.

Niemcy bilet ma wartość 588 euro na jeden rok i ma na celu promowanie korzyści z transportu publicznego. Z tym krokiem miasto próbuje poprawić sytuację ruchu i jakość powietrza we Frankfurcie. Odpowiedź po stronie miasta jest oceniana jako pozytywna, nawet jeśli cele były początkowo wyższe. Wpływ premii środowiskowej należy ocenić po roku, aby sprawdzić skuteczność programu.

Warunki uczestnictwa i procesu aplikacji

Aby zostać rozważonym dla premii, wnioskodawcy muszą spełniać określone wymagania. Obejmuje to to, że mają co najmniej 18 lat i mają swoją pierwszą rezydencję we Frankfurcie. Ponadto samochód, który jest przekazywany, musiał zostać złomowany, sprzedany lub rozdawany w ciągu ostatnich trzech miesięcy. Ponadto wnioskodawca mógł nie zarejestrować nowego pojazdu w ciągu roku przed wnioskiem i musi się obejść bez nowej zgody podczas odniesienia do premii.

Wniosek jest nieskomplikowany, ponieważ w Federalnym Urzędu ds. Transportu Motorowego wymagany jest bezpłatny ekstrakt z centralnego rejestru pojazdu. Wniosek może być złożony w centrum biletowym VGF w głównym strażniku, gdzie bilet jest wydawany bezpośrednio w formie karty chipowej.

Porównanie z innymi miastami

Podobne programy premium istnieją również w innych miastach, takich jak Darmstadt i Marburg. W Darmstadt program został zatrzymany po ponad roku z około 200 zgłoszonymi pojazdami po tym, jak miasto wydało płaszcze klimatyczne przez trzy miesiące. W Marburgu popyt wzrósł tak bardzo, że program, który dostarczył kupony do 1250 euro, musiał zostać przedwcześnie zakończony z powodu nieautoryzowanego budżetu.

VCD podkreśla, że ​​oprócz takich zachęt do przejścia na transport publiczny, konieczne są bardziej kompleksowe środki, takie jak lepsze zarządzanie przestrzenią parkowania i rozszerzenie ścieżek rowerowych. Badacz ds. Mobilności Levke Sönksen uważał premię za pozytywny krok, ale podkreśla, że ​​funkcjonowanie lokalnego transportu publicznego jest podstawowym wymogiem długoterminowego sukcesu takich programów.

Ogólnie rzecz biorąc, premia środowiskowa we Frankfurcie pokazuje początkowe pozytywne zmiany, które mogą przyczynić się do zmniejszenia ruchu samochodowego i promowania transportu przyjaznego dla środowiska, nawet jeśli nadal istnieją wyzwania, aby wygrać ogólną populację w celu uczestnictwa.