Campania de mediu a Frankfurtului: Auto împotriva Bahnticket - un an de an!

Campania de mediu a Frankfurtului: Auto împotriva Bahnticket - un an de an!

În Frankfurt Am Main, șoferii au reușit să -și schimbe mașina pentru un bilet gratuit din Germania de la 1 iulie 2024. Această inițiativă, care susține orașul cu un buget de 500.000 de euro, se adresează rezidenților care doresc să -și reducă traficul personal și, în același timp, doresc să treacă la transportul public local. Până la sfârșitul lunii ianuarie 2025, aproximativ 340 de persoane au folosit deja această ofertă. Cu toate acestea, Clubul de trafic Germania (VCD) exprimă critici pentru numărul relativ mic de participanți în legătură cu numărul mare de vehicule din oraș.

Biletul Germaniei are o valoare de 588 de euro timp de un an și este destinat să promoveze beneficiile transportului public. Cu acest pas, orașul încearcă să îmbunătățească situația traficului și calitatea aerului din Frankfurt. Răspunsul din partea orașului este considerat pozitiv, chiar dacă țintele au fost inițial mai mari. Efectul primei de mediu trebuie evaluat după un an pentru a verifica eficacitatea programului.

Condiții de participare și proces de cerere

Pentru a fi luate în considerare pentru primă, solicitanții trebuie să îndeplinească anumite cerințe. Aceasta include faptul că au cel puțin 18 ani și au prima reședință la Frankfurt. În plus, mașina care este predată trebuie să fi fost anulată, vândută sau dată în ultimele trei luni. În plus, este posibil ca solicitantul să nu fi înregistrat un vehicul nou în anul anterior cererii și trebuie să facă fără o nouă aprobare în timpul referinței premium.

Cererea este necomplicată, deoarece este necesar un extras fără taxă din registrul vehiculelor centrale la Autoritatea Federală de Transport Motor. Cererea poate fi făcută în centrul de bilete VGF din Garda principală, unde biletul este emis direct sub forma unui card de cip.

comparație cu alte orașe

programe de premium similare există și în alte orașe precum Darmstadt și Marburg. În Darmstadt, un program a fost oprit după peste un an, cu aproximativ 200 de vehicule raportate după ce orașul a petrecut paltoane climatice timp de trei luni. În Marburg, cererea a crescut atât de mult, încât programul, care a furnizat până la 1.250 de euro în vouchere, a trebuit să fie încheiat prematur din cauza bugetului neautorizat.

VCD subliniază faptul că, pe lângă astfel de stimulente pentru trecerea la transportul public, sunt necesare măsuri mai cuprinzătoare, cum ar fi o mai bună gestionare a spațiului de parcare și extinderea căilor ciclului. Cercetătorul pentru mobilitate Levke Sönksen a considerat prima ca o etapă pozitivă, dar subliniază faptul că funcționarea transportului public local este o cerință de bază pentru succesul pe termen lung al acestor programe.

În general, prima de mediu din Frankfurt arată evoluții pozitive inițiale care pot contribui la reducerea traficului auto și la promovarea transportului ecologic, chiar dacă există încă provocări pentru a câștiga populația generală pentru participare.