Frankfurtova okoljska kampanja: Auto proti Bahnticket - leto ravnovesja!

Frankfurtova okoljska kampanja: Auto proti Bahnticket - leto ravnovesja!

V Frankfurtu AM Main so vozniki lahko izmenjali svoj avtomobil za brezplačno nemško vozovnico od 1. julija 2024. Ta pobuda, ki podpira mesto s proračunom 500.000 evrov, je namenjena prebivalcem, ki želijo zmanjšati svoj osebni promet in hkrati želijo preiti na lokalni javni promet. Do konca januarja 2025 je to ponudbo že izkoristilo približno 340 ljudi. Vendar prometni klub Nemčija (VCD) izraža kritiko razmeroma majhnega števila udeležencev v zvezi z velikim številom vozil v mestu.

Nemška vozovnica ima vrednost 588 evrov za eno leto in je namenjena spodbujanju prednosti javnega prevoza. S tem korakom mesto poskuša izboljšati prometne razmere in kakovost zraka v Frankfurtu. Odziv s strani mesta je ocenjen kot pozitiven, tudi če so bili cilji sprva višji. Učinek okoljske premije je treba oceniti po enem letu, da preverite učinkovitost programa.

Pogoji udeležbe in postopka prijave

Da bi se lahko preučili za premijo, morajo vlagatelji izpolnjevati določene zahteve. To vključuje, da so stari vsaj 18 let in imajo prvo prebivališče v Frankfurtu. Poleg tega je moral biti avtomobil, ki mu je bilo predano, v zadnjih treh mesecih odstranjen, prodan ali podeljen. Poleg tega vlagatelj v letu pred vlogo morda ni registriral novega vozila in mora med referenco premije brez novega odobritve.

Vloga je nezapletena, ker je v zvezni organ za motorni promet potreben brezplačni ekstrakt iz centralnega registra vozil. Vlogo je mogoče vložiti v centru za vozovnice VGF v glavni straži, kjer je vozovnica izdana neposredno v obliki čip kartice.

Primerjava z drugimi mesti

Podobni premijski programi obstajajo tudi v drugih mestih, kot sta Darmstadt in Marburg. V Darmstadtu je bil program po več kot enem letu ustavljen program z približno 200 prijavljenimi vozili, potem ko je mesto tri mesece preživelo podnebne plašče. V Marburgu se je povpraševanje toliko povečalo, da je bilo treba program, ki je zagotovil do 1.250 evrov v bonih, zaradi nepooblaščenega proračuna predčasno končati.

VCD poudarja, da so poleg takšnih spodbud za prehod na javni prevoz potrebni celovitejši ukrepi, kot so boljše upravljanje parkirnih prostorov in širitev kolesarskih poti. Raziskovalec mobilnosti Lefke Sönksen je premijo obravnaval kot pozitiven korak, vendar poudarja, da je delovanje lokalnega javnega prevoza osnovna zahteva za dolgoročni uspeh takšnih programov.

Na splošno okoljska premija v Frankfurtu kaže začetni pozitiven razvoj, ki lahko prispeva k zmanjšanju avtomobilskega prometa in spodbujanju okolju prijaznega prometa, četudi še vedno obstajajo izzivi za pridobitev splošne populacije za udeležbo.