Revoluce ve veřejné dopravě: autonomní testování raketoplánu v Hessenu!
Revoluce ve veřejné dopravě: autonomní testování raketoplánu v Hessenu!
V Hesse, inovativní dopravní projekt začíná: Deset obcí a krajů spolu s testováním Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) autonomní vozidla v místní veřejné dopravě (veřejná doprava). Cílem této iniciativy, která nese název Kira (pravidelný provoz autonomního provozu na vyžádání na vyžádání), je stanovit provoz na vyžádání jako předběžnou fázi pro plně autonomní řízení.
Zkušební vozidla, která se nazývají Hopper, Siggi a Colibri, jsou vybavena elektrickou jednotkou a byla uvedena do provozu v rámci projektu na úrovni automatizace úrovně 4. To znamená, že vozidla mohou autonomně řídit v definované oblasti bez lidského zásahu. Během testovací fáze však bude na palubě bezpečnostní ovladač, aby byl zajištěn zabezpečení. Schválení pro testování na úrovni 4 byl udělen Federálním úřadem pro automobilovou dopravu, který poskytuje pokrok ve vývoji autonomní mobility. Toto hlášení fr.de .
Zkušební dort a financování projektu
Zkušební jednotky v Darmstadtu a Offenbach District začínají myšlenkou číst trasy pro autonomní řízení. Flexibilní nabídky Transport lze rezervovat digitálně prostřednictvím aplikace a telefonicky. Generální ředitel RMV Knut Ringat zdůrazňuje potenciál těchto nabídek, které by měly pomoci zejména venkovským regionům. V rámci financování podporuje RMV obce 10 až 25 procent provozních nákladů.
Iniciativa je reakcí na nedostatek personálu ve veřejné dopravě. Do konce roku 2025 bude bezpečnostní personál na palubě ve všech autonomních vozidlech. Projekt KIRA je navíc podporován s přibližně 2,2 milionu EUR federálním ministerstvem digitálního a dopravního ministerstva (BMDV) a státem Hesse. Podle
Restrukturalizace nabídky veřejné dopravy
Zatím, raketoplány na vyžádání s řidiči, kteří působí v deseti oblastech RMV, již byly raketoplány v oblasti Rýna. Kira tuto nabídku výrazně rozšiřuje a vytváří přechod na autonomní vozidla. Software pro rezervaci a plánování tras poskytuje IOKI, zatímco Mobilye přináší potřebná měkká a hardwarová řešení pro autonomní jízdní systém.
Uživatelé testů nebudou moci jezdit v počáteční fázi, ale později bude aplikace jako uživatel testovací uživatelé možná prostřednictvím aplikace. Cílem této transformace je flexibilní a atraktivní nabídka veřejné dopravy a RMV považuje test za klíč k udržitelné a přizpůsobivé mobilitě v budoucnosti. Probíhající testovací fáze také řeší naléhavý problém: rostoucí nedostatek kvalifikovaného personálu ve veřejné dopravě.
Zkušební jednotky nejen revolucijí uživatelskou zkušenost, ale také připraví cestu pro mobilitu v přátelství, která je obzvláště důležitá ve venkovských oblastech. Zásadní je spolupráce mezi zúčastněnými organizacemi, které zahrnují Deutsche Bahn a různé místní dopravní organizace.
S rozhodnutím o všech řízeních řízení, které jsou učiněny samotnými vozidly, dochází k novému věku mobility, což znamená nejen technologické, ale také sociální změny. V blízké budoucnosti by způsob, jakým se pohybujeme, mohl vypadat zásadně odlišně, v neposlední řadě kvůli pokroku, kterého je dosaženo jako součást projektu KIRA.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |