Forradalom a tömegközlekedésben: Autonóm Shuttle kezdje meg a tesztelést Hessenben!
Forradalom a tömegközlekedésben: Autonóm Shuttle kezdje meg a tesztelést Hessenben!
Hesse-ben egy innovatív forgalmi projekt kezdődik: Tíz önkormányzat és megye, a Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) együttes járművekkel együtt a helyi tömegközlekedésben (tömegközlekedéssel). Ez a KIRA néven (AI-alapú, az autonóm igény szerinti forgalom AI-alapú rendszeres üzemeltetése) elindító kezdeményezés célja, hogy az igény szerinti forgalmat a teljesen autonóm vezetés előzetes szakaszává tegye.
A Hopper, Siggi és Colibri nevű tesztjárművek elektromos meghajtóval vannak felszerelve, és a projekt részeként üzembe helyezték a 4. szintű automatizálási szinten. Ez azt jelenti, hogy a járművek emberi beavatkozás nélkül autonóm módon vezethetnek egy meghatározott területen. A biztonság biztosítása érdekében azonban egy biztonsági illesztőprogram lesz a fedélzeten a teszt szakaszában. A 4. szintű tesztelés jóváhagyását a Szövetségi Motorszállító Hatóság adta, amely előrelépést biztosít az autonóm mobilitás fejlesztésében. Ez a f.de .
Test sütemény és projektfinanszírozás
A teszt meghajtók Darmstadtban és az Offenbach körzet azzal a gondolattal kezdődnek, hogy olvassa el az autonóm vezetés útvonalait. A rugalmas szállítási ajánlatok digitálisan lefoglalhatók egy alkalmazáson és telefonon. Az RMV ügyvezető igazgatója, Knut Ringat hangsúlyozza ezen ajánlatok potenciálját, amelynek különösen a vidéki régióknak kell segítenie. A finanszírozás részeként az RMV támogatja az önkormányzatokat a működési költségek 10-25 % -ával.
A kezdeményezés reakció a tömegközlekedési személyzet hiányára. 2025 végére a biztonsági személyzet minden autonóm járműben lesz a fedélzeten. Ezenkívül a Kira projektet körülbelül 2,2 millió euróval támogatja a Szövetségi Digitális és Közlekedési Minisztérium (BMDV) és Hesse állam. A rmv.de Piscoursysterms teszt.
A tömegközlekedési ajánlat szerkezetátalakítása
Eddig az igény szerinti ingadozások az RMV tíz területén működő járművezetőkkel már igénybe vették a Rajna-Main területén. A Kira jelentősen kibővíti ezt az ajánlatot, és megteremti az átmenetet az autonóm járművekre. A foglalási és útvonaltervezési szoftvert az IOKI biztosítja, míg a Mobileye az autonóm vezetési rendszerhez szükséges puha és hardver megoldásokat kínálja.A tesztfelhasználók nem lesznek képesek lovagolni a kezdeti szakaszban, de később egy alkalmazás felhasználóként alkalmazhatók egy alkalmazáson keresztül. A rugalmas és vonzó tömegközlekedési ajánlat ennek az átalakulásnak a célja, és az RMV a teszt ajánlatait a jövőben a fenntartható és alkalmazkodó mobilitás kulcsa. A folyamatban lévő tesztfázis sürgős problémával is foglalkozik: a tömegközlekedésben a képzett személyzet egyre növekvő hiánya.
A tesztmeghajtók nemcsak forradalmasítják a felhasználói élményt, hanem előkészítik az utat az éghajlati barátságos mobilitáshoz, amely különösen fontos a vidéki területeken. Az érintett szervezetek közötti együttműködés, amely magában foglalja a Deutsche Bahnot és a különféle helyi közlekedési szervezeteket, döntő jelentőségű.
A járművek által végrehajtott összes vezetési manőverről szóló döntéssel, a mobilitás új korszaka, amely nemcsak a technológiai, hanem a társadalmi változásokat is magában foglalja. A közeljövőben a mozgásmódunk alapvetően eltérőnek tűnhet, nem utolsósorban a Kira -projekt részeként elért haladás miatt.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |