Revolúcia vo verejnej doprave: Autonómny kyvadlová doprava začnite testovať v Hessen!
Revolúcia vo verejnej doprave: Autonómny kyvadlová doprava začnite testovať v Hessen!
V Hesse sa začína inovatívny dopravný projekt: Desať obcí a okresov spolu s Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) Test autonómne vozidlá v miestnej verejnej doprave (verejná doprava). Cieľom tejto iniciatívy, ktorá nesie názov Kira (pravidelná prevádzka autonómnej prevádzky na požiadanie), sa zameriava na vytvorenie prenosu na požiadanie ako predbežnú fázu pre plne autonómnu jazdu.
Testovacie vozidlá, ktoré sa nazývajú Hopper, Siggi a Colibri, sú vybavené elektrickou jazdou a boli vložené do prevádzky ako súčasť projektu na úrovni automatizácie úrovne 4. To znamená, že vozidlá môžu autonómne riadiť v definovanej oblasti bez ľudského zásahu. Zabezpečenie bezpečnosti však bude na palube bezpečnostného ovládača, aby sa zabezpečila bezpečnosť. Schválenie testovania na úrovni 4 bolo udelené federálnym úradom pre motorovú dopravu, ktorý poskytuje pokrok v rozvoji autonómnej mobility. Toto správy fr.de .
Testovací koláč a financovanie projektu
Testovacie jazdy v Darmstadte a okrese Offenbach začínajú myšlienkou čítania trás pre autonómnu jazdu. Flexibilné dopravné ponuky je možné rezervovať digitálne prostredníctvom aplikácie a telefonicky. Generálny riaditeľ RMV Knut Ringat zdôrazňuje potenciál týchto ponúk, ktoré by mali pomôcť najmä vidieckymi regiónmi. V rámci financovania RMV podporuje obce s 10 až 25 percentami prevádzkových nákladov.
Iniciatíva je reakciou na nedostatok personálu vo verejnej doprave. Do konca roku 2025 bude bezpečnostný personál na palube vo všetkých autonómnych vozidlách. Okrem toho je projekt KIRA podporovaný približne 2,2 miliónmi eur federálnym ministerstvom digitálnej a dopravy (BMDV) a štátom Hesse. Podľa rmv.de
Reštrukturalizácia ponuky verejnej dopravy
Kyvadlová doprava s vodičmi, ktorí pôsobia v desiatich oblastiach RMV, boli doteraz na požiadaní, ktoré boli v oblasti Rýn-main na požiadanie. Kira výrazne rozširuje túto ponuku a vytvára prechod na autonómne vozidlá. Softvér na rezerváciu a plánovanie trasy poskytuje spoločnosť IOKI, zatiaľ čo Mobileye poskytuje potrebné mäkké a hardvérové riešenia pre autonómny riadiaci systém.
Používatelia testu nebudú môcť jazdiť v počiatočnej fáze, ale neskôr bude aplikácia ako užívateľ testu možná prostredníctvom aplikácie. Cieľom tejto transformácie je flexibilná a atraktívna ponuka verejnej dopravy a RMV považuje testovacie ponuky za kľúč k udržateľnej a prispôsobivej mobilite v budúcnosti. Prebiehajúca testovacia fáza sa tiež zaoberá naliehavým problémom: zvyšujúci sa nedostatok kvalifikovaných pracovníkov vo verejnej doprave.
Testovacie jednotky budú nielen revolúciou v používateľskej skúsenosti, ale tiež vydláždia cestu pre mobilitu, ktorá je priateľská k podnebiu, ktorá je obzvlášť dôležitá vo vidieckych oblastiach. Spolupráca medzi zúčastnenými organizáciami, ktorá zahŕňa Deutsche Bahn a rôzne miestne dopravné organizácie, je rozhodujúca.
S rozhodnutím o všetkých riadeniach riadenia, ktoré robia samotné vozidlá, sa vyskytuje nový vek mobility, čo nielenže vyžaduje technologické, ale aj sociálne zmeny. V blízkej budúcnosti by spôsob, akým sa pohybujeme, mohol vyzerať zásadne odlišne, v neposlednom rade kvôli pokroku, ktorý sa dosiahol v rámci projektu KIRA.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |