Revolution i kollektivtrafik: Autonom skyttelstart testning i Hessen!

Veröffentlicht:

Von:

Zehn hessische Kommunen testen autonomes On-Demand-Shuttle in Darmstadt und Offenbach, gefördert vom RMV und Bund.
Tio Hessian kommuner testar autonoma on-demand shuttle i Darmstadt och Offenbach, finansierad av RMV och den federala regeringen. (Symbolbild/ANAG)

I Hesse startar ett innovativt trafikprojekt: tio kommuner och län tillsammans med Rhein-Main-VerreHrsverbund (RMV) -test autonoma fordon i lokal kollektivtrafik (kollektivtrafik). Detta initiativ, som bär namnet Kira (AI-baserad regelbunden drift av autonom trafik på begäran), syftar till att etablera on-demand-trafik som ett preliminärt steg för helt autonom körning.

Testfordon, som kallas Hopper, Siggi och Colibri, är utrustade med en elektrisk enhet och sattes i drift som en del av projektet på automatiseringsnivå 4. Detta innebär att fordonen kan köra autonomt inom ett definierat område utan mänsklig ingripande. En säkerhetsförare kommer dock att vara ombord under testfasen för att säkerställa säkerhet. Godkännandet för testning på nivå 4 beviljades av Federal Motor Transport Authority, som ger framsteg i utvecklingen av autonom rörlighet. Detta rapporter fr.de .

Testkaka och projektfinansiering

Testdrivningen i Darmstadt och Offenbach -distriktet börjar med idén att läsa rutter för autonom körning. De flexibla transporten erbjuder kan bokas digitalt via en app och per telefon. RMV: s verkställande direktör Knut Ringat betonar potentialen i dessa erbjudanden, vilket borde hjälpa till i särskilda landsbygdsregioner. Som en del av finansieringen stöder RMV kommunerna med 10 till 25 procent av driftskostnaderna.

Initiativet är en reaktion på bristen på personal i kollektivtrafiken. I slutet av 2025 kommer säkerhetspersonal att vara ombord i alla autonoma fordon. Dessutom stöds KIRA -projektet med cirka 2,2 miljoner euro av det federala ministeriet för digital och transport (BMDV) och staten Hesse. Enligt rmv.DEDEDEPROTITITITALSKAP.

omstrukturering av kollektivtrafikerbjudandet

Hittills har on-demand-bussar med förare som verkar i tio områden i RMV redan varit on-demand-bussar i Rhine-Main-området. Kira utvidgar detta erbjudande avsevärt och skapar övergången till autonoma fordon. Programvaran för bokning och ruttplanering tillhandahålls av IOKI, medan Mobileye levererar nödvändiga mjuka och hårdvarulösningar för det autonoma körsystemet.

Testanvändarna kommer inte att kunna rida i den inledande fasen, men senare kommer en applikation som testanvändare att vara möjlig via en app. Ett flexibelt och attraktivt erbjudande om kollektivtrafik är målet med denna omvandling, och RMV betraktar testbjudanden som nyckeln till hållbar och anpassningsbar rörlighet i framtiden. Den pågående testfasen tar också upp ett brådskande problem: den ökande bristen på kvalificerad personal i kollektivtrafik.

Testdrivningen kommer inte bara att revolutionera användarupplevelsen utan också bana väg för klimatvänlig rörlighet, vilket är särskilt viktigt i landsbygden. Samarbetet mellan de inblandade organisationerna, som inkluderar Deutsche Bahn och olika lokala transportorganisationer, är avgörande.

Med ett beslut om alla körmanövrar som görs av fordonen själva inträffar en ny ålder av rörlighet, vilket inte bara innebär tekniska utan också sociala förändringar. Inom en snar framtid kan det sätt vi rör oss att se grundläggande annorlunda, inte minst på grund av de framsteg som uppnås som en del av KIRA -projektet.

Details
Quellen