A49 konečně dokončil: Autobahn vytváří nová spojení a zajišťuje protesty!

A49 konečně dokončil: Autobahn vytváří nová spojení a zajišťuje protesty!

V pátek 21. března 2025 byl proveden významný krok v rozšíření dopravní infrastruktury v Hesse: poslední část dálnice A49 byla oficiálně propuštěna. Tato trasa přibližně 31 kilometrů spojuje Schwalmstadt s Ohmtal trojúhelníkem poblíž Hombergu/Ohm, a tak uzavírá jednu z posledních mezer v této důležité dopravní ose. Po dokončení A49 lze nyní započítat celkovou délku 87 kilometrů, což se region lépe spojuje s Kassel a města Gießen a Frankfurt.

Vydání poslední části není jen technický úspěch, ale také úleva pro vysoce navštěvované dálnice A7 a A5. Prognózy naznačují, že až 35 000 vozidel bude novou sekci používat každý den, z nichž asi 30% bude těžký. Použití této dálnice zkracuje cestu mezi Kasselem a Gießen o 13 kilometrů, i když je doba cesty jen mírně zkrácena.

Kontroverzní konstrukce a protesty

Dokončení A49 bylo po celá desetiletí kontroverzní. Diskuse formovaly zejména otázky týkající se znečištění životního prostředí a odpovídajících protestů. Kritici poukázali na to, že les bude nalezen v Dannenröder Forst, kde bylo v roce 2020 pozorováno masivní demonstrace a policejní operace. Environmentalisté se někdy označili za ekologické zločiny, protože bylo ztraceno 85 hektarů lesa.

Ministr ekonomiky Kaweh Mansori popsal uzavření mezery jako zisk pro region a zdůraznil zlepšené spojení. Obřad pro vydání provozu byl slaven na StadTallendorfu s přibližně 400 hosty, zatímco došlo k „pohřebnímu vlaku“ pro přírodu. Asi 100 demonstrantů organizovaných síťovou „Tatort A49 - Danni žije!“, Kritizovalo výstavbu dálnice. Protest skončil symbolickým tělem.

Technické podrobnosti a ekonomické aspekty

pro konstrukci nového řezu bylo použito pevné množství materiálu: bylo přemístěno 4,1 milionu metrů krychlových metrů, bylo zpracováno 163 000 kubických metrů a 240 000 tun asfaltu bylo zpracováno. Část dálnice je charakterizována křivým, zvlněným profilem a zahrnuje šest údolních mostů, čtyři křižovatky a parkoviště se sanitárními zařízeními a dálniční mistrem.

Navzdory technickým výzvám a minulým souborům sabotáží během fáze výstavby byla sekce otevřena v pátek večer. V pátek odpoledne však došlo k krátkému bloku poté, co se dva lidé z mostu zhroutili. Gießen administrativní soud, který nakonec umožnil schválení, bylo zamítnuto naléhavé uplatňování akční komunity, aby se zabránilo zavedení do provozu.

Stavební a provozní náklady na A49 v příštích 30 letech se odhadují na přibližně 1,45 miliardy EUR. V dlouhodobém horizontu by konec mezery A49 mohl nejen zlepšit dopravní situaci, ale také stanovit ekonomické impulsy pro region.