A49 Endelig færdig: Autobahn skaber nye forbindelser og sikrer protester!

A49 Endelig færdig: Autobahn skaber nye forbindelser og sikrer protester!

Fredag ​​den 21. marts 2025 blev der udført et betydeligt skridt i udvidelsen af ​​trafikinfrastrukturen i Hesse: Den sidste del af motorvejen A49 blev officielt frigivet. Denne ca. 31 kilometer rute forbinder Schwalmstadt med Ohmtal-trekanten nær Homberg/Ohm og lukker dermed en af ​​de sidste huller i denne vigtige trafikakse. Med afslutningen af ​​A49 kan en samlet længde på 87 kilometer nu redegøres for, som regionen bedre forbinder til Kassel såvel som byerne Gießen og Frankfurt.

Frigivelsen af ​​det sidste afsnit er ikke kun en teknisk præstation, men også en lettelse for de meget frekventerede motorveje A7 og A5. Prognoser indikerer, at op til 35.000 køretøjer vil bruge det nye afsnit hver dag, hvor ca. 30% vil være tunge. Brugen af ​​denne motorvej forkorter ruten mellem Kassel og Gießen med 13 kilometer, selvom rejsetiden kun er lidt forkortet.

kontroversiel konstruktion og protester

Afslutningen af ​​A49 var kontroversiel i årtier. Især spørgsmål om miljøforurening og tilsvarende protester formede diskussionen. Kritikere påpegede, at skoven skulle findes i Dannenröder Forst, hvor massive demonstrationer og politioperationer kunne observeres i 2020. Motorvejsudvidelsen blev undertiden omtalt af miljøforkæmpere som en økologisk forbrydelse, siden 85 ha skov blev mistet.

Økonomiminister Kaweh Mansori beskrev kløften lukning som en fortjeneste for regionen og understregede den forbedrede forbindelse. En ceremoni for trafikfrigivelsen blev fejret i Stadtallendorf med omkring 400 gæster, mens et "begravelsestog" for naturen fandt sted. Cirka 100 demonstranter, organiseret af netværket "Tatort A49 - Danni bor!", Kritiserede opførelsen af ​​motorvejsektionen. Protesten sluttede med en symbolsk kropsfest.

tekniske detaljer og økonomiske aspekter

Faste mængder materiale blev anvendt til konstruktion af det nye afsnit: 4,1 millioner kubikmeter jord blev flyttet, 163.000 kubikmeter beton og 240.000 ton asfalt blev behandlet. Sektionen af ​​motorvejen er kendetegnet ved en krummet, bølget profil og omfatter seks dalbroer, fire kryds samt en parkeringsplads med sanitære faciliteter og en motorvejsmaster.

På trods af tekniske udfordringer og de tidligere sabotagefiler i byggefasen blev sektionen åbnet fredag ​​aften. Der var dog en kort -term blok fredag ​​eftermiddag, efter at to personer abseiled fra en bro. En presserende anvendelse af et handlingsfællesskab for at forhindre idriftsættelse blev afvist af Gießen -administrative domstol, som i sidste ende gjorde godkendelse mulig.

Konstruktions- og driftsomkostningerne for A49 i de næste 30 år vil blive anslået til ca. 1,45 milliarder euro. På lang sigt kunne slutningen af ​​kløften i A49 ikke kun forbedre trafiksituationen, men også sætte økonomiske impulser for regionen.