Το A49 τελείωσε τελικά: Το Autobahn δημιουργεί νέες συνδέσεις και εξασφαλίζει διαμαρτυρίες!

Το A49 τελείωσε τελικά: Το Autobahn δημιουργεί νέες συνδέσεις και εξασφαλίζει διαμαρτυρίες!

Την Παρασκευή 21 Μαρτίου 2025, πραγματοποιήθηκε ένα σημαντικό βήμα στην επέκταση της υποδομής της κυκλοφορίας στην Hesse: το τελευταίο τμήμα του αυτοκινητόδρομου A49 απελευθερώθηκε επίσημα. Αυτή η διαδρομή περίπου 31 χιλιομέτρων συνδέει το Schwalmstadt με το τρίγωνο Ohmtal κοντά στο Homberg/ohm και έτσι κλείνει ένα από τα τελευταία κενά σε αυτόν τον σημαντικό άξονα κυκλοφορίας. Με την ολοκλήρωση του A49, μπορεί τώρα να ληφθεί υπόψη συνολικό μήκος 87 χιλιομέτρων, την οποία η περιοχή συνδέεται καλύτερα με τον Kassel καθώς και τις πόλεις Gießen και Φρανκφούρτη.

Η απελευθέρωση του τελευταίου τμήματος δεν είναι μόνο ένα τεχνικό επίτευγμα, αλλά και μια ανακούφιση για τους υψηλού επιπέδου αυτοκινητοδρόμους A7 και A5. Οι προβλέψεις δείχνουν ότι μέχρι 35.000 οχήματα θα χρησιμοποιούν το νέο τμήμα κάθε μέρα, με περίπου το 30% των οποίων θα είναι βαρύ -duty. Η χρήση αυτού του αυτοκινητόδρομου μειώνει τη διαδρομή μεταξύ Kassel και Gießen κατά 13 χιλιόμετρα, ακόμη και αν ο χρόνος ταξιδιού είναι ελαφρώς ελαφρώς συντομευμένος.

αμφιλεγόμενες κατασκευές και διαμαρτυρίες

Η ολοκλήρωση του A49 ήταν αμφιλεγόμενη εδώ και δεκαετίες. Συγκεκριμένα, ερωτήματα σχετικά με τη ρύπανση του περιβάλλοντος και τις αντίστοιχες διαμαρτυρίες διαμόρφωσαν τη συζήτηση. Οι επικριτές επεσήμαναν ότι το δάσος θα βρεθεί στο Dannenröder Forst, όπου οι τεράστιες διαδηλώσεις και οι αστυνομικές επιχειρήσεις θα μπορούσαν να παρατηρηθούν το 2020.

Ο Υπουργός Οικονομικών Kaweh Mansori περιέγραψε το κλείσιμο του χάσματος ως κέρδος για την περιοχή και υπογράμμισε τη βελτιωμένη σύνδεση. Μια τελετή για την απελευθέρωση της κυκλοφορίας γιορτάστηκε στο Stadtallendorf με περίπου 400 επισκέπτες, ενώ έλαβε χώρα ένα "κηδεία" για τη φύση. Περίπου 100 διαδηλωτές, που διοργανώνονται από το δίκτυο "Tatort A49 - Danni Lives!", Επέκρινε την κατασκευή του τμήματος αυτοκινητοδρόμων. Η διαμαρτυρία τελείωσε με μια συμβολική γιορτή σώματος.

Τεχνικές λεπτομέρειες και οικονομικές πτυχές

Χρησιμοποιήθηκαν στερεά ποσά υλικού για την κατασκευή του νέου τμήματος: 4.1 εκατομμύρια κυβικά μέτρα γης μεταφέρθηκαν, υποβλήθηκαν σε επεξεργασία 163.000 κυβικών μέτρων σκυροδέματος και 240.000 τόνους άσφαλτου. Το τμήμα του αυτοκινητοδρόμου χαρακτηρίζεται από ένα καμπύλο, κυματιστό προφίλ και περιλαμβάνει έξι γέφυρες κοιλάδας, τέσσερις διασταυρώσεις καθώς και ένα χώρο στάθμευσης με εγκαταστάσεις υγιεινής και έναν κύριο αυτοκινητόδρομου.

Παρά τις τεχνικές προκλήσεις και τα προηγούμενα αρχεία σαμποτάζ κατά τη φάση της κατασκευής, το τμήμα άνοιξε την Παρασκευή το βράδυ. Ωστόσο, υπήρχε ένα βραχυπρόθεσμο μπλοκ την Παρασκευή το απόγευμα μετά από δύο άτομα που είχαν αποβληθεί από μια γέφυρα. Η επείγουσα εφαρμογή μιας κοινότητας δράσης για την πρόληψη της θέσης σε λειτουργία απορρίφθηκε από το διοικητικό δικαστήριο του Gießen, το οποίο τελικά κατέστησε δυνατή την έγκριση.

Το κόστος κατασκευής και λειτουργίας για το A49 τα επόμενα 30 χρόνια θα εκτιμηθεί σε περίπου 1,45 δισεκατομμύρια ευρώ. Μακροπρόθεσμα, το τέλος του χάσματος του A49 δεν θα μπορούσε να βελτιώσει μόνο την κατάσταση της κυκλοφορίας, αλλά και να θέσει οικονομικές παρορμήσεις για την περιοχή.