A49 pagaliau baigtas: Autobahn sukuria naujus ryšius ir užtikrina protestus!

A49 pagaliau baigtas: Autobahn sukuria naujus ryšius ir užtikrina protestus!

2025 m. Kovo 21 d., Penktadienį, buvo atliktas reikšmingas Hesse eismo infrastruktūros plėtros žingsnis: paskutinis A49 greitkelio skyrius buvo oficialiai paleistas. Šis maždaug 31 kilometro maršrutas jungiasi Schwalmstadt su Ohmtal trikampiu netoli Hombergo/omo ir taip uždaro vieną iš paskutinių šios svarbių eismo ašies spragų. Užbaigus A49, dabar gali būti apskaitomas bendras 87 kilometrų ilgis, kurį regionas geriau jungiasi su Kassel, taip pat Gießen ir Frankfurto miestais.

Paskutinio skyriaus išleidimas yra ne tik techninis pasiekimas, bet ir palengvėjimas labai dažnai lankomam greitkeliams A7 ir A5. Prognozės rodo, kad iki 35 000 transporto priemonių kiekvieną dieną naudos naują skyrių, iš kurių maždaug 30% bus sunkios. Šio greitkelio naudojimas sutrumpina maršrutą tarp Kassel ir Gießen 13 kilometrų, net jei kelionės laikas yra tik šiek tiek sutrumpintas.

prieštaringai vertinama statyba ir protestai

A49 pabaiga dešimtmečius buvo prieštaringa. Visų pirma, klausimai apie aplinkos taršą ir atitinkami protestai suformavo diskusiją. Kritikai atkreipė dėmesį į mišką, kurį galima rasti Dannenröder Forst, kur 2020 m. Buvo galima pastebėti didžiules demonstracijas ir policijos operacijas. Aplinkosaugininkai kartais buvo minimas greitkelio plėtra kaip ekologinis nusikaltimas, nes buvo prarasta 85 ha miškų.

Ekonomikos ministras Kawehas Mansori apibūdino atotrūkio uždarymą kaip pelną regionui ir pabrėžė patobulintą ryšį. „Stadtallendorf“ metu buvo švenčiama eismo laidos ceremonija, kurioje buvo apie 400 svečių, o gamtos „laidojimo traukinys“. Apie 100 demonstrantų, kuriuos organizavo tinklas „Tatort A49 - Danni Lives!“, - kritikavo greitkelio skyriaus statybą. Protestas baigėsi simboline kūno švente.

Techninės detalės ir ekonominiai aspektai

Naujojo skyriaus statybai buvo naudojami kietas medžiagų kiekis: buvo perkelta 4,1 mln. Kubinių metrų žemės, 163 000 kubinių metrų betono ir 240 000 tonų asfalto. Grandiko skyriuje būdingas kreivi, banguoti profilį ir sudaro šeši slėnio tiltai, keturios sankryžos, taip pat automobilių stovėjimo aikštelė su sanitarinėmis patalpomis ir greitkelio meistras.

Nepaisant techninių iššūkių ir ankstesnių sabotažo bylų statybos etape, skyrius buvo atidarytas penktadienio vakarą. Tačiau penktadienio popietę buvo trumpalaikis kvartalas po to, kai du žmonės atsitrenkė į tiltą. Gießen administracinis teismas atmetė skubų veiksmų bendruomenės prašymą užkirsti kelią paleidimui, kuris galiausiai leido patvirtinti.

A49 statybos ir eksploatavimo išlaidos per ateinančius 30 metų bus įvertinta maždaug 1,45 milijardo eurų. Ilgainiui A49 atotrūkio pabaiga galėtų ne tik pagerinti eismo situaciją, bet ir nustatyti regiono ekonominius impulsus.