A49 eindigde eindelijk: Autobahn creëert nieuwe verbindingen en zorgt voor protesten!

A49 eindigde eindelijk: Autobahn creëert nieuwe verbindingen en zorgt voor protesten!

Op vrijdag 21 maart 2025 werd een belangrijke stap in de uitbreiding van de verkeersinfrastructuur in Hesse uitgevoerd: het laatste deel van de A49 -snelweg werd officieel vrijgegeven. Deze route van ongeveer 31 kilometer verbindt Schwalmstadt met de Ohmtal-driehoek in de buurt van Homberg/Ohm en sluit dus een van de laatste gaten in deze belangrijke verkeersas. Met de voltooiing van de A49 kan nu een totale lengte van 87 kilometer worden verantwoord, waarmee de regio beter verbindt met Kassel en de steden Gießen en Frankfurt.

De release van de laatste sectie is niet alleen een technische prestatie, maar ook een opluchting voor de sterk bezochte snelwegen A7 en A5. Voorspellingen geven aan dat tot 35.000 voertuigen de nieuwe sectie elke dag zullen gebruiken, waarvan ongeveer 30% zwaar zal zijn. Het gebruik van deze snelweg verkort de route tussen Kassel en Gießen met 13 kilometer, zelfs als de reistijd slechts enigszins wordt verkort.

controversiële constructie en protesten

De voltooiing van de A49 was tientallen jaren controversieel. In het bijzonder hebben vragen over milieuvervuiling en bijbehorende protesten de discussie gevormd. Critici wezen op het bos dat te vinden is in de Dannenröder Formst, waar in 2020 massale demonstraties en politieoperaties konden worden waargenomen. De snelweguitbreiding werd soms door milieuactivisten aangeduid als een ecologische misdaad, sinds 85 hectare bos verloren was.

Minister van Economie Kaweh Mansori beschreef de kloofafsluiting als een winst voor de regio en benadrukte de verbeterde verbinding. Een ceremonie voor de verkeersrelease werd gevierd in Stadtallendorf met ongeveer 400 gasten, terwijl een "begrafenisstrein" voor de natuur plaatsvond. Ongeveer 100 demonstranten, georganiseerd door het netwerk "Tatort A49 - Danni Lives!", Kritiseerden de constructie van het snelweggedeelte. Het protest eindigde met een symbolisch lichaamsfeest.

Technische details en economische aspecten

Vaste hoeveelheden materiaal werden gebruikt voor de constructie van de nieuwe sectie: 4,1 miljoen kubieke meter aarde werd verplaatst, 163.000 kubieke meter beton en 240.000 ton asfalt werden verwerkt. Het gedeelte van de snelweg wordt gekenmerkt door een bochtig, golvend profiel en bestaat uit zes vallei -bruggen, vier knooppunten en een parkeerplaats met sanitaire faciliteiten en een snelwegmeester.

Ondanks technische uitdagingen en de vorige sabotagebestanden tijdens de bouwfase, werd de sectie vrijdagavond geopend. Er was echter vrijdagmiddag een blok op korte termijn na twee mensen die uit een brug waren ontstaan. Een dringende toepassing van een actiegemeenschap om inbedrijfstelling te voorkomen, werd afgewezen door de Gießen Administratieve Court, die uiteindelijk goedkeuring mogelijk maakte.

De bouw- en bedrijfskosten voor de A49 in de komende 30 jaar worden geschat op ongeveer 1,45 miljard euro. Op de lange termijn kon het einde van de kloof van de A49 niet alleen de verkeerssituatie verbeteren, maar ook economische impulsen voor de regio vaststellen.